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Rottura Biella e Monoblocco.
#11
la musa fa anche lo scherzetto che ti esplodono i tubi dei freni come successe a inizio agosto al tizio che mi voleva regalare il 33 imola....
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#12
.SharK Ha scritto:Un aborto di macchina che consuma meno con finiture interne migliori e che porti fino a 250.000 km con sola manutenzione....

No, non è normale comunque... ma tanto se sei fuori garanzia sono parole al vento!

La mia era pura curiosità,la fù Golf era aziendale,quindi a noi (inteso come nucleo familiare) non esce nulla in termini monetari.

Doppiaeffe Ha scritto:la musa fa anche lo scherzetto che ti esplodono i tubi dei freni come successe a inizio agosto al tizio che mi voleva regalare il 33 imola....

Grazie,tvb.
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
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#13
Sapevo che quelli della IV saltavano su quei km..:haha:

ok aziendale, ma un motore non dovrebbe scoppiare così.
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#14
CJ_ Ha scritto:ma un motore non dovrebbe scoppiare così.

Queato è poco ma sicuro...


Ecco la sostituta...vi giuro,è un chiodo mai visto,sterzo "molle",visibilità ridottissima e sembra di guidare un camion.

[Immagine: 313182_2119315394522_1594896201_2010272_6538360_n.jpg]
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

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58 - Race your Life.
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#15
propongo una Z06 come sostituta
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#16
anzi

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post255706

taaaaac
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#17
mr.magoo87 Ha scritto:anzi

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post255706

taaaaac

C'hai ragione,dopo chiamo l'Arval e chiedo il cambio...sti mortaccioni.
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

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58 - Race your Life.
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#18
.SharK Ha scritto:Motore di mer.da.

Tutti a lamentarsi dei motori italiani, ma in famiglia di quei motori ne ho avuti 2 e:
Primo motore, portato a 160.000km in circa 2 anni e mezzo
- cambiati 2 iniettori pompa
- cambiato 3-4 volte il fap
- si spegneva da sola in autostrada

Motore due, 40.000km
- turbina da buttare


Ricordo che VOLKSwagen significa auto del popolo. E' una macchina tedesca low cost, niente di piu' (e fortunatamente qua in Germania le considerano come tali!)

Sarà, io sono a 105.000km in 3 anni e il motore parte con mezzo giro di chiave anche d'inverno, non beve una goccia d'olio e gira perfetto, anche dopo un paio di pistate, tirate e scalate assassine

Fatti i soliti tagliandi

Secondo me è colpa del DPF aggiungo alla *****, la mia è senza
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