Aioo Patagarruuu

[spiderman]

la tua 911 targa d evessere fantastica..non cambiarla... a meno che non trovi l occasione di una 930 :chessygrin:

Grazie, in effetti non penso di venderla a meno che non abbia la possibilità un giorno di prendere una 356 speedster..... quindi mai!

[Pdor figlio di Kmer]

he he he :haha:
-gioca..e diventa anche tu MULTIMILIONARIO! con bet and wait
http://www.youtube.com/watch?v=jeyOG0AmvsE

[Tiro!]

...l'Italia va male ANCHE perchè siamo tutti drogati pesantemente...:haha::haha::haha:

Noooo.il nick (MIO) non c'entra! :oops:

[omermon]

tu mi stai già simpatico..

benvenuto!

[Doppiaeffe]

la tua firma non mi piace.

[Pdor figlio di Kmer]

la tua firma non mi piace.

uhahaha ...una NA ..è per sempre sarò di parte ma per me le altre stanno 2 scalini sotto

questo è solo un parere personale ma: il look da mini viper della nb sec me non si intona allo spirito dell' mx 5 ..poi avantreno e retrotreno mi sono sembrati scollegati l' uno dall' altro..(quando parte il post il davanti sembra agire come un' arpione piuttosto che continuare la curva, ma magari c'avra avuto degli angoli di m...a)
la nc invece è semplicemente troppo grossa e plasticosa..costruita con gli standard moderni di isolamento acustico e tattile totalmente inadeguati ad un' auto del genere. e del telaio nc stock ho sentito solo parlar male (i confronti sul tubo li avrete visti tutti) ed è evidentemente 'sovragommata' (tendenza comune in questi anni)

copiare la elan vuol dire aver copiato l' essenza di questo genere di auto..per questo dico NA (comunicatività, equilibrio, fascino)

poi oh..io più di qualche NA e un paio di NB non ho provato..tutta roba stock inoltre..ma aspetto i vostri pareri sul feeling alla guida !

ora mi lincerete sono sicuro

però a mia difesa devo dire che vedo parecchia gente passare da nb a na..ce sarà pure un motivo(non l'assicurazione )..poi chi vuole star più comodo se tiene le altre..ma se vi piace sentire tutte le sfumature e i piaceri della guida sportiva...io vi consiglierò solo NA

PS: con dei sedili da rally poi, sembra di stare in prova speciale, chefffigata

[Tiro!]

L'analisi non fa una piega. Ma da possessore di NC... : CoolGun : :haha:

Ogni volta mi incuriosite sempre di più con sta NA. Purtroppo non ho mai avuto il piacere di guidarne una.

Quoto, purtroppo, il tuo discorso sull'assetto dell'NC. Il telaio più rigido ha fatto scegliere un assetto più morbido rispetto ad NA e NB. Confronta i valori di rigidità delle molle, vedrai che sono molto più morbide.
Ciò dovrebbe aver migliorato il comfort ma a scapito delle risposte della macchina, un po' troppo confuse.
Comunque con un assetto più fermo, senza diventare spaccaossa, l'NC migliora drasticamente.

[Pdor figlio di Kmer]

:oops: schius mi..son criticone per formazione.. da 'designer' che dovrei essere ..(per di più isterico perchè non troverò lavoro)
vedo infatti ...quei tein devono esser costati una fortuna..ma sembra che vengano sviluppati veramente a regola d' arte..
a pro dell' nc posso dire cmq che, in un mercato di automobili con linea di cintura a 3 metri d' altezza e fiancate spotacchiate alla ***** (grazie bangle)
la terza generazione di mx mantenga una pulizia di disegno confortante, ti fa tirare un sospiro di sollievo..(avete visto le ultime bmw? hanno perso la loro identità poverette), il giro del cofano 'rotondo' poi è veramente accattivante!
il facelift era purtroppo d' obbligo causa marketing ma almeno non è una caricatura come la 3 e la 6 nuove

cmq io un' auto nuova proprio non la comprerei al giorno d' oggi..l' unica sarebbe l' elise (averceli 38.000 E)

[Lu-X]

Caro Jesus reincarnato in Pdor :chessygrin:

sei proprio sicuro di voler riaprire queste vecchie ferite? Na è sempre Na.. :haha::haha::haha:

[fabryr.]

ciao e benvenuto ora mi piace il tuo nick :chessygrin: