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[NC] Sovralimentare la NC
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05-09-2013, 11:55
si, era più un discorso di "sarebbe bello che oltre ad essere sviluppati questi kit, fossero omologati".. ma senza polemiche, era solo un appunto pr questi kit molto allettanti
 fine OT, altrimenti stupro la miata con una turbina elettrica  
05-09-2013, 12:35
Il Pistoia Ha scritto:Scusate, ma scrivendo in "elaborazioni" non è già sottointeso che ovviamente non si dovrebbe potenziare il motore? i kit estetici e meccanici, vedi Abarth, escono già così dal concessionario.....si preoccupano loro dell'omologazione del veicolo.... cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
05-09-2013, 12:51
TraLaLa Ha scritto:si, era più un discorso di "sarebbe bello che oltre ad essere sviluppati questi kit, fossero omologati".. chiamate Leo, gli fate riomologare l'auto con tutto montato ed ecco che magicamente sono omologati
05-09-2013, 12:58
Flex Ha scritto:chiamate Leo, gli fate riomologare l'auto con tutto montato ed ecco che magicamente sono omologati eh...ma....tra mandarla all'estero e riportarla qui.....quanto ti costa? cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
05-09-2013, 13:17
l'auto non va da nessuna parte e da quanto mi risulta, omologa anche auto che non hanno mai messo le ruote in italia ("per corrispondenza" diciamo).
Comunque ovvio il servizio ha un suo costo, ma secondo me non e' esoso.
05-09-2013, 13:42
Chi è Leo? xDD
cmq sapevo che c' erano agenzie che facevano questo servizio.. libretto alla mano, immatricolano tutto in germania, aggiornano il libretto la, re-immatricolano in italia.. e anche senza "spostare" l' auto.. suppongo che però ci saranno da fare tutte le carte dei montaggi a regola d' arte, usare componenti TUV, etc.. Oppure è tutto a "umma-umma" come piace a noi cmq i costi sono bassi relativamente.. parliamo di anni fa che avevo recuperato qualche info, ma mi par di ricordare che 3-5.000€ partivano.. poi però l' auto era completamente in regola, omologata come esemplare unico
05-09-2013, 13:46
Flex Ha scritto:l'auto non va da nessuna parte e da quanto mi risulta, omologa anche auto che non hanno mai messo le ruote in italia ("per corrispondenza" diciamo). Mi sono spiegato male! Non credo omologhi roba in Italia, poi che lo faccia spostando solo la carta è un altro discorso. Ipotizzando di voler turbizzare una macchina italiana, dovrai immatricolarla all'estero, omologare, re immatricolare in Italia… Chiaro che è fattibile…mi fido circa i costi non esosi…ma è tutto relativo: un conto è magari spendere 3/4000 su una macchina da 40000; altro discorso su una nc che magari ha già qualche anno e ne puo' valere anche meno di 10 cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
05-09-2013, 13:53
x-vas Ha scritto:Non credo omologhi roba in Italia ti sbagli. Tralala ti mando pm. I costi da quello che so dovrebbero essere inferiori alle cifre che avete ipotizzato.
05-09-2013, 14:45
Flex Ha scritto:ti sbagli.ok Citazione:I costi da quello che so dovrebbero essere inferiori alle cifre che avete ipotizzato.meglio cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
05-09-2013, 14:53
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-09-2013, 14:55 da Daviz.)
Se deve essere omologata in Germania alla visita tedesca ci deve andare fisicamente. Tutte le altre sono soluzioni aumma aumma, tanto per intenderci.
Non pagate migliaia di euro solo per la burocrazia ma anche per il grasso per ungere gli ingranaggi giusti..sapevatelo. From Natel using Tapatalk
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