ricordando 33...l' Alfettone squadrato

[aircooled]

uhaha! spettacolo !
immagino che la croce rossa sia andata in passivo causa le spese benzina

dicaimo ch enon ci ponevamo il problema,ecco. Ma considera che con un uso normale, su strada, aveva consumi anche di 13 km/l, era fondamentale la messa a punto. Ricordo che aveva due carburatori verticali Weber doppio corpo da 36 (che conservo in garage), uno per testata, ed erano in pochi a saperli regolare bene.

La 33 era una sorta di coupè 5 porte, aveva una seduta bassa che per molti risultava scomoda.
Ricordo anche le 1.7 della Polizia, erano delle saette e sostituirono le Giulietta. Una volta, parlando con un maresciallo del NORM dei CC, diceva che lui aveva invidiato i "colleghi" dell'altro Ente per le Giulietta e le 33 che, i Carabinieri, non hanno usato.

[Hammer®]

E chi si ricorda del raggio di sterzo non proprio contenuto della 33? Meno male che c'era il freno a mano

[aircooled]

è vero...ricordo che a volte volevo continuare a girare il volante, la nostra era senza servo.

[Pdor figlio di Kmer]

E chi si ricorda del raggio di sterzo non proprio contenuto della 33? Meno male che c'era il freno a mano

lo citavo la pagina precedente, lo notai mentre scendevamo dal piancavallo

embè qualche scorribanda in più non ce la raccontate voi 'owners' ?

come le faceva le curve? e come ci usciva? reazioni di coppia misurabili con scala richter? o liscia come l' oilo?

[Hammer®]

Ho guidato il 33 1.3 carburatori (versione blueline dell'89, doppiocorpo, 86cv), la 1.3 IE (90 cv ma molto pigri) la 1.7 QV (carburatori, 117cv) e la 1.7 IE (110cv).
La più esaltante? La 1.7 QV che si permetteva di giocare con la 1.7 IE come il gatto col topo (della serie tolgo il gas mi raggiungi, premo il gas e riallungo).
La più deludente? la 1.3 IE, un insopportabile e continuo strappo nella marcia cittadina (dicevano fosse colpa dell'iniezione Marelli, le 1.5 e 1.7 avevano Bosch).
La più sorprendente? La 1.3 a carburatori, che ha bastonato veramenti tanti e tanti berlinoni 2.0 dell'epoca (1989).
Altra caratteristica della 33, era molto sensibile al tiro/rilascio (all'occorrenza però molto utile).

[Pdor figlio di Kmer]

ecco mi hai fatto venire in mente che degli amici dopo una discotecata , a bordo di una 33 hanno provato a 'dargli il colpetto' in una curva abbastanza veloce...e si son trovati girati dalla parte opposta ...

e te non hai combinato nessuna marachella Hammer ??

[oldcafe]

Nessuno ha esperienze sulle sue antenate Alfasud e Sprint?

[enrymx5]

Ricordo di aver guidato l'Alfa 33 1.3S di mio zio. L'aveva comprata nel 1989, poco prima che uscisse il restyling, se non ricordo male faceva 86CV. In effetti aveva un gran motore, l'avevo provato in Val Badia dove si mangiava letteralmente i tornanti per andare al Gardena. Il rumore del boxer era inebriante, lo sterzo era "da carroarmato" (definizione di un amico di mio zio, veramente azzeccata!), frizione un po' pesante. Ma aveva un'ottima impostazione di guida, seduta bassa con braccia distese. Come finitura lasciamo perdere. Demolita nel 2002, per lasciare il posto ad una Polo 1.4 16V 101CV...con prestazioni ovviamente inferiori alla 33, ma con finiture finalmente degne di questo nome.
Alfa 33...quando l'Alfa era ancora un po' Alfa...e poco Fiat : Hurted : ora non parlatemi della Giulietta, please, sennò mi viene il magone e mi fate rimpiangere addirittura la 145! :chessygrin:

[RobyTs]

Nessuno ha esperienze sulle sue antenate Alfasud e Sprint?

Io io: Yahooo :: Yahooo :: Yahooo :


Ma non vi dico nulla perche seno mi date del matusa.:x:dispair:

[oldcafe]

Io io: Yahooo :: Yahooo :: Yahooo :


Ma non vi dico nulla perche seno mi date del matusa.:x:dispair:

Vai Roby ci interessano i racconti vintage