Se non tiri l'aria non sei old skool - Dell'Orto inside

[Pdor figlio di Kmer]

:WohoW: il sound ! vogliamo sentire il sound !!! : Bash :

[Fletch]

Ma che sound, è statica!

[Doppiaeffe]

il bello di fare la propria modifica homemade è che devi fare 400 falsi montaggi per prendere le misure. dopo un po ti scoraggi...

[Number34]

:WohoW: il sound ! vogliamo sentire il sound !!! : Bash :

Ma che sound, è statica!

:haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha:
E' solo una prova di montaggio
L'up è che sono riuscito a smontare il collettore di aspirazione:haha:
purtroppo ho pochissimo tempo da dedicare alla macchina (sono pur sempre un'amante della gnagna!) e unito al fatto che sto facendo tutto in casa sto andando moooolto a rilento.
Fate conto che per il collettore smontavo 1/2 bulloni/dadi alla settimana....
Adesso devo ordinare un paio di pezzi e poi parto col tentativo di far partire (esplodere) la macchina


PS smontando il collettore originale ho notato che c'è un foro in cui entra l'acqua che passava dal collettore originale
Sul nuovo collettore questo buco viene tappato dal collettore stesso.
Che utilità ha questa parte del circuito acqua?
Lascio così o porto il nuovo collettore a farlo forare e mettergli un attacco?

[alex zanardi]

Bravo Manuel, avanti con i lavori.

quel foro acqua in origine serve a scaldare il collettore, ma siccome te l'auto non la usi al polo, tappalo qui non serve a niente.
attenzione usa oring ho altre guarnizioni serie, altrimenti rischi che poi possa perdere.

P.S secondo le mie idee. per le prova va benissimo come procedi, ma ha lavoro ultimato ti consiglio di eliminare quei filtri e montare un cassonetto, guadagni molto a livello di coppia e fluidità di erogazione.

[Number34]

Bravo Manuel, avanti con i lavori.

quel foro acqua in origine serve a scaldare il collettore, ma siccome te l'auto non la usi al polo, tappalo qui non serve a niente.
attenzione usa oring ho altre guarnizioni serie, altrimenti rischi che poi possa perdere.

P.S secondo le mie idee. per le prova va benissimo come procedi, ma ha lavoro ultimato ti consiglio di eliminare quei filtri e montare un cassonetto, guadagni molto a livello di coppia e fluidità di erogazione.

Ciao Alex!
Per il cassone ci sto già pensando e infatti ho già preso un po' di misure e sto iniziando con i disegni.
Per le dimensioni, litraggio, forma etc volevo fare lo stesso tutto homemade. In fondo non è molto diverso da quello che progetto/disegno tutti i giorni.
Purtroppo il portatile aziendale non mi fa aprire autocad da casa, magari domani posto qualche snap shot del box.

[alex zanardi]

[CJ_]

quel foro acqua in origine serve a scaldare il collettore, ma siccome te l'auto non la usi al polo, tappalo qui non serve a niente.

[Number34]

Tappo anche l'uscita?

[CJ_]

Tappo anche l'uscita?

L'ideale sarebbe che tu creassi un passaggio controllato.
Mi sembra di capire che non sia possibile però.

Criss sulla sua FL lo fece.