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qualcuno ha lo spoiler posteriore?
#41
SymonDark Ha scritto:Sarà.... ma contro NA ed NB (qualunque modello)....ho sempre preferito la BMW Z3

quando ho visto la NC...mi sono innamorato!! :angel2:

Butto lì il mio parere piccino picciò: Z3 ed NC hanno linee più muscolose di NA ed NB, che trovo avere linee più filanti e orientate alle spider antiche.
In questo periodo della mia vita (diciamo dopo i 30 anni) apprezzo molto di più le linee morbide di NB(FL) e infatti quella ho; se avessi avuto i soldi per una spider quando avevo 20-25 anni, probabilmente avrei preso Z3 (anche se già uscita Z4).
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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#42
:chessygrin:
fracrist Ha scritto:Butto lì il mio parere piccino picciò: Z3 ed NC hanno linee più muscolose di NA ed NB, che trovo avere linee più filanti e orientate alle spider antiche.
In questo periodo della mia vita (diciamo dopo i 30 anni) apprezzo molto di più le linee morbide di NB(FL) e infatti quella ho; se avessi avuto i soldi per una spider quando avevo 20-25 anni, probabilmente avrei preso Z3 (anche se già uscita Z4).

Infatti ho acquistato la mia Z3 km0 in Gemania (Francoforte) risparmiando un bel pò rispetto all'Italia...
l'ho tenuta ben 8 anni.....mai auto mi durò tanto!!! :chessygrin:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#43
e se si adattasse uno di questi??

http://www.lester.it/it/articoli.php?c=275
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#44
era quello che dicevo io ci sono fatti alla stessa maniera da piegare quando li applichi! il problema rimane il colore....
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri

-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper

-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle 
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R

-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17

-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.

-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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#45
karlitos Ha scritto:era quello che dicevo io ci sono fatti alla stessa maniera da piegare quando li applichi! il problema rimane il colore....

mah il colore e' l'ultimo dei problemi, sono verniciabili Wink
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#46
Dicono che vadano bene per NC ma non per RC... Sapete nulla?
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#47
Per me lo spoiler rovina la linea lascia perdere
Conclusione finale: puoi avere una NA, una NB, una NBFL, una NC, una NCFL, una Neilcazzchevuoi tu, ma se ti emozioni ogni volta che sali su una MX5 non c'è un caz-zo da fare, sei malato come tutti noi HAHAHAHAHHA (scritto da Pimpo ) .
Chi mette i propri possedimenti motoristici nella firma mi fa un po' ridere cmq sappiate che per fare bella figura dovete mettere almeno 3 supercar nuove AH AH

Grazie
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#48
Mi intrometto..

Sapete che modello è quello in foto?
[Immagine: 695720184271519.jpg]
Outback H6 Combat Wagon
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#49
carino anche quello! ma non so di che marca sia
  Cita messaggio
#50
Si, è l'unico che potrei al limite pensare di montare, gli altri sono troppo invasivi e, a mio parere, non stanno affatto bene.

Se qualcuno lo sa si faccia avanti eh..
Outback H6 Combat Wagon
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