Tradire od evolversi....bye bye Mx-5

[Pdor figlio di Kmer]

sui BM di quegli anni anche il 2.0 150 cv era 6L..non lo montava lo Z3 ?

[axet]

sui BM di quegli anni anche il 2.0 150 cv era 6L..non lo montava lo Z3 ?

seconda serie

[klax]

e poi anche il 2.2 da 170cv

[-malleus-]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208150358

Molto lontana da NA, a mio avviso, ma l'appeal è maggiore. Poche palle

A parità di condizioni poi, rimanendo sui 4 cilindri, per la Z occorre sborsare mediamente il doppio che per un' NA.

E considerando qual'era il target di clkientela della Z 15 anni fa, direi che va già bene.

L'anno prossimo sarà dura la scelta cmq....

[Matsuda]

Molto bella, sempre piaciuta!

Sì questa!
La vorrei color "Golden-Sands-von-der-Isar-in-einem-Ende-Nachmittag-Mai"
BMW FarbCode: SCHEISS...
Lustig, ah!?
:haha:

-

[Antonio]

Beh la z3 restyling è un gran bel mezzo (esteticamente)

[yellowmiatait]

Sì questa!
La vorrei color "Golden-Sands-von-der-Isar-in-einem-Ende-Nachmittag-Mai"
BMW FarbCode: SCHEISS...
Lustig, ah!?
:haha:

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aber Du sprichst sehr gut deutsch !!!

[Matsuda]

aber Du sprichst sehr gut deutsch !!!

Ja sicher!
5 jahre in der Schule, Bayerishen Freunden und Google translations!
:haha:

[SymonDark]

Ma non esiste solo la tecnica.....

Io personalmente sono ancora un pochino indeciso fra NA e Z3....ma prima o poi dovrò scegliere.....

Qui scende in campo il "gusto personale"...ed il limite (fiscale) dei 2000 cc.

Sono passato da una Z3 restyling (seconda serie) 1.9 ì che guidavo sempre di traverso...(ovviamente non era "originale")
..ad una MX5 2.0 FIRE (NC) ....mi sono stupido dalla sincerità di guida e del telaio!!!

Ho preso in considerazione:
Honda S2000 (molto potente ma in alto .....e pesantuccia)
Z4 2.0 (pesantissima anche se confortevole na 0 prestazioni)
Opel Speedster turbo (magnifica.....ma poco fruibile)
Lotus Elise (come Opel ma più esasperata)

alla fine, dopo tante prove sono soddisfatto dell'acquisto!!!

[Antonio]

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208150358

Molto lontana da NA, a mio avviso, ma l'appeal è maggiore. Poche palle

A parità di condizioni poi, rimanendo sui 4 cilindri, per la Z occorre sborsare mediamente il doppio che per un' NA.

E considerando qual'era il target di clkientela della Z 15 anni fa, direi che va già bene.

L'anno prossimo sarà dura la scelta cmq....

L'appeal dell'NA è crescente, nonostante la Z3 rimanga una bella auto secondo me è molto invecchiata ultimamente..comunque a me piace. A livello di guida, NA : Z3 = gokart : trattore rasaerba