questione aspirazione

[antonio gaggiano]

gaggio, ma si può assistere all'opera? :chessygrin:

Sarebbe un'ottima occasione per me per venire a curiosare un po'....

ma certo..figurati...nn ho mica problemi anzi

[antonio gaggiano]

be allora non è cosi complicato...ovviamente fatto tutto ben smussato e cercare di copiare la parte superiore con quella inferiore

[Hgt983]

E' da fare tutto vuoto:
Il collettore di asp. e' diviso in 2. Quella nella foto di Theracer e' la parte superiore. Lo stesso va fatto nella parte inferiore

interessante... ma perché negli aspirati non servirebbe a nulla?

[MaD]

tipo tarapiatapioco?

Hahahahahahahaha! Sei il solito genio!!

[antonio gaggiano]

il mio lo sto facendo così....
[ATTACH=CONFIG]11564[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]11565[/ATTACH]

riesci a mettere su anche una foto della parte inferiore?

[.SharK]

interessante... ma perché negli aspirati non servirebbe a nulla?

Teoricamente serve, ma in pratica hai gia' volume a sufficienza e hai molta meno turbolenza nei condotti, quindi non e' fondamentale

[alex zanardi]

nei sovralimentati non mi esprimo, non ho esperienza.
ma su aspirato la prima cosa da guardare e la lunghezza dei condotti, questa deve essere della giusta misura in modo da far coincidere la risonanza, in base al regime al quale si vuole ottenere la massima potenza, seconda cosa importante e la distanza da fine condotto alla parete opposta che delimita il cassonetto, minimo 1,5 X il diametro, per evitare strozzature, e turbolenze.

[marvel]

nei sovralimentati non mi esprimo, non ho esperienza.
ma su aspirato la prima cosa da guardare e la lunghezza dei condotti, questa deve essere della giusta misura in modo da far coincidere la risonanza, in base al regime al quale si vuole ottenere la massima potenza, seconda cosa importante e la distanza da fine condotto alla parete opposta che delimita il cassonetto, minimo 1,5 X il diametro, per evitare strozzature, e turbolenze.

Mi pare che queste siano le stesse regole di un air box per corpi farfalla singoli, giusto?

[Doppiaeffe]

il corpo farfallato "lavorato" sarà un upgrade a quando (se mai) finirò il volumetrico. in uk per il 1.6 costano circa 70 euri, e con penso altri 50 euro di torniere hai fatto. sul mio non andrei mai ma mi terrei buono il corpo originale

[alex zanardi]

@ marvel. si le regole base per motori aspirati sono le stesse, la lunghezza dei condotti, e il fattore principale, poi ci mettiamo dimensioni,e per finire la conicità.

sui corpi farfallati singoli (ITB) chiusi in un cassonnetto abbiamo un grandissimo vantaggio, possiamo variare la lunghezza semplicemente cambiando i tromboncini, questo ci da la possibilità di spostare non solo il regime di potenza e coppia, ma anche di poterlo riadeguare in caso usassimo il motore abitualmente sul livello del mare, e domani vogliamo andare a correre a 2000 Mt di quota dove la pressione atmosferica e nettamente inferiore.

non vorrei andare OT quindi aggiungo solo una piccola cosa, anche la lunghezza del colletorre di scarico influisce sugli stessi parametri, anche se in modo diverso, e in piccole quantità.

ovviamente questo non deve riguardare chi usa l'auto tutti i giorni, ma chi la usa come seconda macchina, ed a come scopo le prestazioni, che siano in pista, salita, ecc.