Classifica tempi Vairano

[cioz05]

certo, ma in pista si esprime al meglio.... facciamo un LLCC con la thema ??

col thema ferrari al volo

[Gyu71]

Non ho mai provato una NC 1.800, ma son salito una volta su quella di Lanf
quando la guidava la mia ex-moglie e mi pare che andasse benino...
Lui però aveva un ottimo assetto.

Sinceramente son rimasto sorpreso anch'io...
...di contro il sottoscritto in pista rompe le scatole
a numerosi pilotini della domenica (con la mia NA 1.600)
che guidano soddisfatti Audi TT 200cv, Bmw 120d, VW Golf GTD,
VW Golf GTI, Lotus Elise, Alfa 147 GTA, Honda Civic Type-R,
Mini Cooper S, Punto Abarth, 500 Esseesse, ecc...ecc..

Vabbè che questi avevano tutti gomme sportive ed io le semi-slick,
vabbè che il piede potrebbe essere diverso, ma checaXXo...

...SEMBRA VERAMENTE UNA CIOFEGA, DA ORIGINALE!!!:dispair:

[ilmangj]

VW Up: 1.27.05
Kia Picanto: 1.28.80
Lancia Thema: 1.27.60

[davifigo]

col thema ferrari al volo

Chiedo a papà se mi presta la sia 2.5 turbodiesel.

[tomotto]

...di contro il sottoscritto in pista rompe le scatole
a numerosi pilotini della domenica (con la mia NA 1.600)
che guidano soddisfatti Audi TT 200cv, Bmw 120d, VW Golf GTD,
VW Golf GTI, Lotus Elise, Alfa 147 GTA, Honda Civic Type-R,
Mini Cooper S, Punto Abarth, 500 Esseesse, ecc...ecc..

Gyu, il problema è proprio quello: nel tuo caso l'agente favorente è la tua capacità di guida molto superiore alla media e quindi riesci a compensare la (relativa e teorica) miglior prestazione delle altre auto.

se tu dovessi guidare sulla stessa pista un Type R a parità di assetto riusciresti a fare un tempo migliore che guidando la tua mx

è il solito discorso che continuo a ripetere: con una qualunque station wagon diesel con 140 cv si sta davanti a una mx5 in un percorso guidato.
Almeno a parità di guidatore!

noi tutti abbiamo tra le mani un giocattolo estremamente divertente (parlo ovviamente solo dei proprietari di na :haha: ) ma lento...leeeeeento....

se volete andare forte fatevi una 106 rally svuotata e semi-slikkata.

[em98]

...di contro il sottoscritto in pista rompe le scatole
a numerosi pilotini della domenica (con la mia NA 1.600)
che guidano soddisfatti Audi TT 200cv, Bmw 120d, VW Golf GTD,
VW Golf GTI, Lotus Elise, Alfa 147 GTA, Honda Civic Type-R,
Mini Cooper S, Punto Abarth, 500 Esseesse, ecc...ecc..

Gyu, il problema è proprio quello: nel tuo caso l'agente favorente è la tua capacità di guida molto superiore alla media e quindi riesci a compensare la (relativa e teorica) miglior prestazione delle altre auto.

se tu dovessi guidare sulla stessa pista un Type R a parità di assetto riusciresti a fare un tempo migliore che guidando la tua mx

è il solito discorso che continuo a ripetere: con una qualunque station wagon diesel con 140 cv si sta davanti a una mx5 in un percorso guidato.
Almeno a parità di guidatore!

noi tutti abbiamo tra le mani un giocattolo estremamente divertente (parlo ovviamente solo dei proprietari di na :haha: ) ma lento...leeeeeento....

se volete andare forte fatevi una 106 rally svuotata e semi-slikkata.

Rispondo dopo 7 anni ma non sono assolutamente d'accordo. Ho confrontato la mia nbfl praticamente stock con la mazda 3 2.2 150cv di mio padre, e il confronto neppure c'è per quanto è più veloce la mx5.

[Kublai]

è il solito discorso che continuo a ripetere: con una qualunque station wagon diesel con 140 cv si sta davanti a una mx5 in un percorso guidato. 
Almeno a parità di guidatore!

se volete andare forte fatevi una 106 rally svuotata e semi-slikkata.

Beh dai ormai che l'hanno resuscitato sto 3d. 

Stescion Uegon e pure diesel.... + percorso guidato hmmm NO proprio, neanche a parità di guidatore, non so che esperienze hai fatto e come fosse settata la tua MX5 (forse male se sei così pessimista) ma ti tico che non è possibile e di certo non rendi onore al forum  . 

Le 106 svuotate andranno forte ma i confronti si fanno a parità di gomme e anche qui con le sospensioni ridicole che ha la vedo dura generare lo stesso grip o avere l'inserimento in curva o percorrenza delle nostre.

Dovresti vederti il video del collega con la NC dove in un pistino/kartodromo, dove contano handling e grip meccanico puro ridicolizza una Clio Gr. N, allora ti renderesti conto da quanto siano sopravalutate le econobox francesi. Se i regolamenti dicono che devi correre con quelle mica vuol dire che sono anche il meglio che esista per quella specialità, semplicemente è per questioni di sicurezza (tipo scocca chiusa necessaria) o contenimento costi.

Cerco di spiegarmi meglio, se a un cesso monti il rollcage e lo prepari da corsa sempre un cesso rimane, ma da corsa 

[em98]

è il solito discorso che continuo a ripetere: con una qualunque station wagon diesel con 140 cv si sta davanti a una mx5 in un percorso guidato. 
Almeno a parità di guidatore!

se volete andare forte fatevi una 106 rally svuotata e semi-slikkata.

Beh dai ormai che l'hanno resuscitato sto 3d. 

Stescion Uegon e pure diesel.... + percorso guidato hmmm NO proprio, neanche a parità di guidatore, non so che esperienze hai fatto e come fosse settata la tua MX5 (forse male se sei così pessimista) ma ti tico che non è possibile e di certo non rendi onore al forum  . 

Le 106 svuotate andranno forte ma i confronti si fanno a parità di gomme e anche qui con le sospensioni ridicole che ha la vedo dura generare lo stesso grip o avere l'inserimento in curva o percorrenza delle nostre.

Dovresti vederti il video del collega con la NC dove in un pistino/kartodromo, dove contano handling e grip meccanico puro ridicolizza una Clio Gr. N, allora ti renderesti conto da quanto siano sopravalutate le econobox francesi. Se i regolamenti dicono che devi correre con quelle mica vuol dire che sono anche il meglio che esista per quella specialità, semplicemente è per questioni di sicurezza (tipo scocca chiusa necessaria) o contenimento costi.

Cerco di spiegarmi meglio, se a un cesso monti il rollcage e lo prepari da corsa sempre un cesso rimane, ma da corsa 

mi sa che apro un altro post per parlare proprio di questa classifica assurda. Fatto sta che ho sbagliato a scrivere sopra, ho tralasciato un "non" per dire che non sono assolutamente d'accordo, la mazda 3 di mio padre in curva è ferma se paragonata alla mia nb. Non lenta, proprio ferma, e a parlare è stato il cronometro.

[em98]

Dovresti vederti il video del collega con la NC dove in un pistino/kartodromo, dove contano handling e grip meccanico puro ridicolizza una Clio Gr. N, allora ti renderesti conto da quanto siano sopravalutate le econobox francesi. Se i regolamenti dicono che devi correre con quelle mica vuol dire che sono anche il meglio che esista per quella specialità, semplicemente è per questioni di sicurezza (tipo scocca chiusa necessaria) o contenimento costi.

Cerco di spiegarmi meglio, se a un cesso monti il rollcage e lo prepari da corsa sempre un cesso rimane, ma da corsa 

E aggiungo che anche io ho visto quel video e posso dire con certezza che ci sono stradine dell'appennino dove handling e grip meccanico contano ancora di più, in quel kartodromo ci sono comunque (brevi) rettilinei.

[Black sheep]

Ma i tempi che confronti, sei sicuro che non siano pre modifica del circuito di Vairano?
Mi sembra abbiano aggiunto due varianti.