Turbo Naftone per macinare km usato

[Drakkar]

la mia ibiza 1.9 dopo 130.000km è ancora come nuova e guidando tranquillo riesco a fare più di 20Km/l

beh no ecco, col 150cv consumo leggermente di più :chessygrin:
ah quando ho preso la golf in realtà cercavo una 147 :oops:

[Elwood Blues]

beh no ecco, col 150cv consumo leggermente di più :chessygrin:

si beh alla faccia del risparmio! :haha:

GTI o Highline?

a quando lo swap sulla mx5 (almeno così cammina!)?

[lucazam]

Meglio di no, Bmw belle ma sono abbastanza un puttanaio per affidabilità, oltre ad avere interni di pessima qualità nella prima seria; la seconda men che meno, la distribuzione salta sul 2.0d.
Fossi nella tua situazione, farei un pensiero all'Alfa GT col 1.9 JTD.

Alfa GT: notissima auto affidabile...
la BMW 120d ce l'hanno 4 miei amici e nessuno di loro ha mai avuto problemi...

[Elwood Blues]

la BMW 120d ce l'hanno 4 miei amici e nessuno di loro ha mai avuto problemi...

di che anno? e quanti km?

le più recenti sono ok, le altre no!

[Drakkar]

si beh alla faccia del risparmio! :haha:

GTI o Highline?

a quando lo swap sulla mx5 (almeno così cammina!)?

highline credo :oops:
è di importazione tedesca in realtà, ed è stato un acquisto un pò impulsivo, tornando indietro forse prenderei un motore appena un pò più parco, ma comunque i 16/17 li faccio

[Frafreezeer]

così poco? il mio collega col 1.9 150cv sempre golf 4, allestimento highline, dice che fa sempre sui 20 con un litro.. e ha circa 350.000km
poi tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare, ma lui è così contento che la vuole tenere ancora..

[Ovo]

ho paura anche per i costi dei tagliandi e dei ricambi di bmw e audi, qulla gentaglia lì viaggia a 70€ all'ora di manodopera più i pezzi di ricambio che sono già cari di suo...se faccio 20 con un litro, ma mi trovo 700€ di tagliando, solo per un rabbocco, 4 filtri in croce e 2 lampadine, faccio prima ad andare con la vitara.
Credo sia utile vederla anche da questo punto di vista, quindi si resta su vw, seat o gruppo fiat (la skoda no grazie, è proprio triste).

[Drakkar]

così poco? il mio collega col 1.9 150cv sempre golf 4, allestimento highline, dice che fa sempre sui 20 con un litro.. e ha circa 350.000km
poi tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare, ma lui è così contento che la vuole tenere ancora..

ma 20 calcolati o da computer di bordo?

[yuza]

VW, seat o audi non ti cambia nulla per le tariffe di manodopera....

Ma non è tragico come si crede. Ho avuto una Yaris 1.4 Did e spendevo 150€ ogni 15mila km (mini tagliando) e 250 ogni 30mila (tagliando normale). Quindi ogni 30mila 400€. In Toyota.

Con la A4 spendo 300-320 ogni 15mila (in audi), ma se opti per il longlife li spendi ogni 30mila. Alla fine sono anche meno di una utilitaria jappo!

I ricambi costano un po' di più (ma san ebay aiuta, trovi sulla baia tedesca i ricambi originali a 1/4 del prezzo....) ma niente a che vedere con BMW (ho visto fatture per 4 cagate sfiorare i 1000€....)

[Ovo]

c'è qualcosa di sporco, qualche sonda probabilmente

è sempre andata così, e sono anni che la guido, magari ho esagerato quando ho detto 3/400 giri, potrebbero essere anche 600, ma poi tutta quella coppia che fa alzare il muso scompare e sembra un 1.6 benzina aspirato.
Ha avuto un periodo in cui si era rotto un cazzino di plastica, non chiedermi cosa, e andava avanti a pedali, ci volevano 3km per raggiungere i 100km/h, non sto scherzando. Con 20 euro è stato cambiato il cazzino e ha ripreso ad andare perfettamente.
Io comunque preferisco una coppia distribuita più equamente nell'arco dei giri, in modo da sfruttare meglio i motore, è per questo che mi attira anche una fiat.