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2 strani airbox...
#11
quella turbinetta statica a concetto teorico è un mezzo uovo di colombo ma bisogna vedere a livello pratico se funziona.
Il concetto è molto semplice:
a ogni chiusura delle valvole di aspirazione l'aria presente nel condotto si trova davanti a una "porta" che improvvisamente si chiude e quindi le particelle di miscela aria benzina subiscono da subito una compressione in direzione valvola e poi tornano indietro. Tale fenomeno si chiama ram-jet e praticamente la vera difficolta' è creare un airbox che sfrutti questa onda di ritorno e la faccia ritornare in prossimita' della valvola al momento della riapertura, in maniera da non solo creare una vera e propria spinta nel cilindro ma aiutare l'entrata del nuovo flusso.
Teoricamente questa "turbinetta" finta ha il compito di creare per inerzia, una pressione sempre a spingere verso le valvole anche a valvole chiuse e quindi se in riapertura c'è gia' pressione il flusso entra più facilmente aumentando il cosiddetto rendimento volumetrico quindi più prestazione e meno consumo.
Non so se funziona ma ho letto di qualcuno che più che parlare di resa parla di consumi diminuiti dal 10 al 15% e miglioramento dei regimi bassi e medi.
Io non so se siano specchietti per le allodole o meno ma nel dubbio visto che dall'inghilterra si trova a tipo 20 euro spedita o meno, una l'ho presa........ poi si vedra' se rimarra' li a guardarmi sulla scrivania per decenni........
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#12
Eccone un altro con ventolina:
http://www.ebay.it/itm/UNIVERSAL-3-2-5-C...0003394603
MARVEL


MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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#13
marvel Ha scritto:Eccone un altro con ventolina:
http://www.ebay.it/itm/UNIVERSAL-3-2-5-C...0003394603

500 euro!?!?!?!? Shock
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#14
marvel Ha scritto:Eccone un altro con ventolina:
http://www.ebay.it/itm/UNIVERSAL-3-2-5-C...0003394603

Un affare direi
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
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#15
madonna che ladretti..................
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#16
Dangerfield78 Ha scritto:
marvel Ha scritto:Eccone un altro con ventolina:
http://www.ebay.it/itm/UNIVERSAL-3-2-5-C...0003394603
500 euro!?!?!?!? Shock

economico.... :haha:
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#17
Marco1788 Ha scritto:economico.... :haha:

Piuttosto ci soffio io... :chessygrin:
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#18
Ciao,
io ho una NC ma ricordo che la Autoexe faceva un bel CAI per la tua NB.
Prova a guardare il loro sito, sono cari, ma sono molto ben fatti.

Per quanto riguarda i due sistemi che hai riportato, il primo lascerei perdere, lo Sparco invece è più classico.
Comunque sia io per i cari CAI o similari, reputo sempre migliore la scelta di un condotto bello liscio e il più lineare possibile, alla fine l'aria è comunque un fluido il cui moto deve essere agevolato.

CIao
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#19
Fai un'aspirazione "diretta"... io per esempio mi trovo da dio con il box jackson racing...
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_...=0&lang=EN
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#20
Quelli che hai postato sono uno un pacco totale (hey, la ventolina potrebbe tornare utile per quell'ideone del turbo elettrico per le nostre mazdine...ha ha ha...)
e l'altro un affare come tanti (poco peggio di un cda) che se non studi bene la linea d'aspirazione da piu' guai che benefici...
Ricorda che se metti un'aspirazione molto diretta e svuoti un po la linea di scarico devi assolutamente intervenire sull'anticipo (hai una nb, quindi tramite centralina...) e su altri piccoli parametri (io ho aumentato un pochino la quantità di carburante con un trucchetto tra le varie)... Senno' ti muore tutta la coppia ai medio/bassi per davvero pochi benefici agli alti (i benefici sarebbero in una zona che non esploreresti facilmente su strada)...
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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