New Focus RS: 350cv su trazione anteriore!

[WillyWilly]

ma i controlli elettronici lavorano anche in retromarcia?

no in retro non servono, si va piano.

a Ok allora e una buona auto.:haha::haha:

Quindi in retro può fare i traversi in rotonda? :haha:

[alex zanardi]

se lasci i controlli elettronici inseriti, ogni volta che apri il gas vedi quelle spie che lampeggiano e illuminano il quadro come fosse un albero di natale,(ottimo per rendere allegri i bimbi)
se li spegni drfti con un anteriore, non so come si possa fare.( potrebbe essere una nuova disciplina)
almeno in retro ti diverti. dai organizziamo un trofeo drift in retro.:chessygrin:

[Mr.nitro]

Gente che fa drift sull anteriore c'è avevo visto un video jappo che ora non trovo...

[WillyWilly]

continuo a rimanere molto scettico riguardo queste TA iperpompate, già la mia Focus 2.0 diesel coi suoi miseri 136cv appena acceleravi un minimo in rotonda o in partenza al semaforo si piantava e l'ESP inziava a lampeggiare.

[Dangerfield78]

continuo a rimanere molto scettico riguardo queste TA iperpompate, già la mia Focus 2.0 diesel coi suoi miseri 136cv appena acceleravi un minimo in rotonda o in partenza al semaforo si piantava e l'ESP inziava a lampeggiare.

Io prima della 3 porte avevo una SW tdci 1.8Duratorq da 115cv (no esp) ed era una spada!...in più era la 3ultima generazione focus, più leggera ed aveva un gran telaio. Nonostante fosse una SW ci facevo i numeri.

Il problema che hai riscontrato tu l'ho avuto anche io nella 3 porte della penultima generazione... se ci fai caso il problema principale è il peso e l'assetto. Ha la carreggiata troppo stretta e gli ammo sembrano un materasso ad acqua.

[WillyWilly]

Io prima della 3 porte avevo una SW tdci 1.8Duratorq da 115cv (no esp) ed era una spada!...in più era la 3ultima generazione focus, più leggera ed aveva un gran telaio. Nonostante fosse una SW ci facevo i numeri.

Il problema che hai riscontrato tu l'ho avuto anche io nella 3 porte della penultima generazione... se ci fai caso il problema principale è il peso e l'assetto. Ha la carreggiata troppo stretta e gli ammo sembrano un materasso ad acqua.

La mia era una 5 porte del 2005, ora guido una 1.8 del 2010 (non il modello attuale, quello prima), è molle ma rispetto alla stilo sw di mio padre mi sembra una tavola.

[Dangerfield78]

La mia era una 5 porte del 2005, ora guido una 1.8 del 2010 (non il modello attuale, quello prima), è molle ma rispetto alla stilo sw di mio padre mi sembra una tavola.

...mmm quasi sicuramente hai dei 17" che ti trasmettono una sensazione di rigidezza...(specialmente nelle buche!) ma in appoggio in curva secondo me ti muovi ancora come un gozzo (a me veniva quasi da vomitare). Secondo me dovresti mettere un distanzialino da 15mm come avevo fatto sulla mia:chessygrin:... noterai subito un miglioramento nell'inserimento in curva e meno interventi dell'esp durante la percorrenza.

[WillyWilly]

...mmm quasi sicuramente hai dei 17" che ti trasmettono una sensazione di rigidezza...(specialmente nelle buche!) ma in appoggio in curva secondo me ti muovi ancora come un gozzo (a me veniva quasi da vomitare). Secondo me dovresti mettere un distanzialino da 15mm come avevo fatto sulla mia:chessygrin:... noterai subito un miglioramento nell'inserimento in curva e meno interventi dell'esp durante la percorrenza.

no, cerchi da 16' di serie, comunque nel corso del 2009 mi hanno cambiato un sacco di volte l'auto aziendale; rimango dell'idea che la focus sia una delle meno rollanti in curva. quella con cui mi sono trovato peggio era una golf 1.6 benzina, partiva di sottosterzo, entrava l'esp di colpo e le faceva partire il ***** anzichè correggere!

[Dangerfield78]

no, cerchi da 16' di serie, comunque nel corso del 2009 mi hanno cambiato un sacco di volte l'auto aziendale; rimango dell'idea che la focus sia una delle meno rollanti in curva. quella con cui mi sono trovato peggio era una golf 1.6 benzina, partiva di sottosterzo, entrava l'esp di colpo e le faceva partire il ***** anzichè correggere!

Un classico...perchè l'esp ti frena sopratutto l'avantreno (dove hai la trazione) e ti butta il muso all'interno della curva. Comunque stiamo parlando di macigni con 4 ruote, hanno il rollio nel dna.

[Redfury]

continuo a rimanere molto scettico riguardo queste TA iperpompate, già la mia Focus 2.0 diesel coi suoi miseri 136cv appena acceleravi un minimo in rotonda o in partenza al semaforo si piantava e l'ESP inziava a lampeggiare.

bhè come con la NC..