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The Bisso's Red Metal!!
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01-02-2013, 19:19
yuza Ha scritto:Una colla per plastica credo della bostik.ma ti si è rotta proprio la stoffa? cioè senza colla hai la capotte svolazzante?
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
01-02-2013, 19:32
Pepi Ha scritto:noooo, hai dilapidato la tua riserva?? Sciocchino! 
Nur Helvetica.
01-02-2013, 19:34
yuza Ha scritto:Una colla per plastica credo della bostik. Il fatto è che resistono per un po' poi col tempo di dissaldano...
Nur Helvetica.
02-02-2013, 01:29
Menagramo!
NA 90 CV Montego Blu
"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa" (Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!) "La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden Vendo ricambi/accessori http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
09-02-2013, 21:30
bene oggi la red metal e' tornata in pista, non al challenge ma al kartodromo di vittorio veneto.
finalmente sono riuscito a metterla sotto torchio con l'assetto e la conica corta. per l'occasione ho montato di nuovo i 15 con le semislick (quasi finite), e grazie al cielo l'ho fatto, se fossi entrato con le termiche, a giudicare da come frullavano queste, avrei finito la mattinata sgommando coi cerchioni! comunque sia la stabilita' e' eccezionale, nelle curve da terza si appoggia bene e va via bella piatta, nei tornanti forse ha ancora un piccolo eccesso di rollio, ma non so se faro' qualche modifica in questo senso perche' per ora e' un compromesso per uso stradale e comunque credo sia ottima in pista sul bagnato. purtroppo fin da subito ho riscontrato un problema, visto l'assetto e l'et dei cerchi, gli anteriori sfioravano i parafanghi e dovro' ribatterli (cosa di poco conto). peccato non aver avuto lo scarico aperto per far un po' di casino, ma va bene cosi', la conica da 4,78 si e' rivelata ideale, nei tornanti la seconda e' sempre nei giri giusti per avere potenza e con il finale accorciato sembra avere qualche cavallino in piu', inoltre l'autobloccante le da quel qualcosa in piu' in uscita di curva. con pdor da navigatore ho un po' rivisto una traiettoria con una nuova interpretazione che non avevo notato e in effetti, se ci si fida si puo' andare molto piu' forte. la mattinata e' stata all'insegna della guida redditizia e non del drift, ma qualche bella sgommatona non me la sono tolta. un testacoda nel primo turno mi ha fatto un po' cacare sopra, quando nel curvone piu' veloce, alla ricerca del limite, la macchina ha iniziato a sbandare vistosamente, e pienamente convinto del fatto che avrebbe ripreso aderenza con un leggero controsterzo, non ho mollato l'acceleratore.... piano piano, un centimetro alla volta, le ruote posteriori volevano mettersi davanti alle anteriori, quando mi sono reso conto che non sarei riuscito a raddrizzare o cercato di puntare il prato dove c'erano le protezioni in plastica, una di queste me la sono vista passare sotto lo specchietto, e con le 4 ruote sul prato la macchina e' diventata totalmente incontrollabile, scivolando fino a passare accando ad un'altra protezione e finendo la corsa nella parte di pista parallela alla mia uscita di strada... riparto sgommando e il giro seguente vedo la protezione spostata a bordo pista, con pdor ci fermiamo a controllare ma la macchina e' apposto... probabilmente si e' spostata dalla paura!
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
10-02-2013, 10:07
ahahahha... io e pdor ci siamo sentiti al tel e mi ha detto tutte le sensazioni che ha avuto, complimenti bisso, hai fatto gli upgrade giusti per il divertimento, assetto, gomme, conica, torsen... ora mancano gli end link:chessygrin: ... bello bello... peccato non essere riuscito a venire, ma purtroppo ho avuto un impegno inderogabile:wacko:
alla prossima, speriamo! 
10-02-2013, 12:55
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-02-2013, 13:03 da Pdor figlio di Kmer.)
eh quella curva è abbastanza bastarda (più che altro se si scivola fuori con la ruota in appoggio come è capitato a dafde e anche a me)...con la 90cv puoi farla in pieno, con la tua dovresti provare far girare un pò il posteriore accelerando tutto e dando un colpettino di sterzo nel momento giusto, ma con l' assetto non sò se si riesce..è quello il brutto delle auto piatte...
cmq io evito di dare altri consigli strani, e ti posto questo...la prossima volta costringiamo crisss a venire su a farci da tutor ;D [video=youtube;qmXNKd-qKmk]http://www.youtube.com/watch?v=qmXNKd-qKmk[/video] birilli = punti di corda > un giorno riuscirò a prenderli anch'io XD PS: di ieri mi è piaciuta un sacco anche l' ambientazione...bel sole ma i 2 laghetti ancora ghiacciati...chissà come dev' essere finirci dentro...uhahahahha XD
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
10-02-2013, 20:26
crisss ha un bel ferro, ma soprattutto ci sa fare molto!!
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che pulito!
