The Bisso's Red Metal!!

[Pdor figlio di Kmer]

che differenza però!

ah comunque questo sarà l'ultimo post in pagina 69..... sukate!!! ahahahha



scusate non ho resistito... con la testa mi sono fermato a 18 anni....

per me sei solo a metà della pagina 23 ! :p heheheeh

[Bisso]

ahahah beh è il mio 3d e conta solo quello che vedo io! :haha:

[Pdor figlio di Kmer]

:haha:

[Bisso]

ritirata la macchina dal preparatore/assettista... 300 cucuzze per lui, ecco perché mi faccio i lavori da solo!
in questo caso però non è che potevo arrangiarmi...

gli angoli sono come deciso, la bilanciatura pesi però è abbastanza fuori da quel che credevo... cioè i 50 e 50 non ci sono mica... non è fuori di tanto però mi ha detto che bisognava alzare troppo una ruota per arrivare ad un bilanciamento più corretto ma comunque non è male...

anche tra destra e sinistra, la precisione c'è con il sedile passeggero montato e non senza...

stranamente nonostante 20 kg di rollbar ho 35 kg in più davanti... non che sia tanto però fa pensare considerando che a parte il crick che non c'era, non ho tolto peso dietro...

invece... il peso totale della macchina con serbatoio a 3/4, senza sedile passeggero (circa 12 kg totali) e senza pilota è di 978 kg...
non male e non bene...
dai 960 kg stock bisogna considerare +20 di rollbar, +8 di frame rails, + qualcosa di freni NB, + 4-5 kg di differenziale da 7", +almeno 10-15 kg di cerchi da 15 e semislick, -25 (almeno) di rimozione sedile passeggero e sedile guida elise.

alla fine sono a 25 kg in più, e forse ho dimenticato qualcosa... forse devo metterla a dieta...

[dafde]

300 cucuzze è una bella stecca! ma cosa ti ha fatto in pratica?

[Pdor figlio di Kmer]

il 50 - 50 ufficialmente si ottiene solo con il pieno e conducente a bordo...il nostro motore pesa come un 3000 v6, e con cambio e motore all' anteriore non si poteva fare di meglio...se non piombando il bagagliaio ottimi risultati cmq direi ;-)

[Bisso]

mi aveva detto che erano minimo 150 solo per bilancia e angoli, poi mi ha fatto il lavoro al catalizzatore...

in sostanza mi ha sistemato gli angoli come Dio comanda, poi mi ha messo l'auto su bilance e l'ha tirata più precisa possibile con pilota a bordo.

visto che ha trovato il catalizzatore rotto (reduce di Cremona), lo ha svuotato e l'ha trasformato in spegnifiamma.

non ho idea di quanto tempo ci voglia per fare le pesate e tutto il resto, è evidente che è un professionista serio quindi non posso dire "è caro" "non è caro"... certo se gli angoli stavolta sono fatti come mi ha detto, sono 300 € spesi molto meglio dei 50 euro al colpo che davo al gommista qui a Belluno e mai una volta avevo le ruote destre uguali alle sinistre.

questo è un tipo che fa solo auto da corsa o roba comunque molto sportiva, oggi aveva in officina due m3 e30 da corsa, una civic type R metà anni 90, una elise s1 con k20 denudata di vetroresina, una nissan sunny turbo stradale... tutte auto con cui un giretto l'avrei fatto volentieri! :giggle:

e il suo commento è stato: "pensavo pesasse meno sta macchina" :cry2:

EDIT: aspettate che vado a prendere la stampa in macchina così scrivo i dati dei pesi

[Bisso]

anteriore
camber sinistra -2,35° (fine registro) destra -2,40°
convergenza 0 mm totali

posteriore
camber sinistra -1,8° destra -1,8°
convergenza 0 mm totali

ora ho notato che non ho scritto l'incidenza ma presumo l'abbia mantenuta sui 5° come prima visto che alla guida lo sterzo sembra uguale.

peso vettura senza pilota con serbatoio a 3/4, senza sedile passeggero 978 kg.

peso pilota 71,5

peso vettura con pilota:

ant sx 278 kg ant dx 265 kg
post sx 256,5 kg post sx 250 kg

[Hammer®]

Così però hai un'auto al limite dell'instabilità, inoltre secondo me potresti avere dei serpeggiamenti in staccata.

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[TIGO]

Convergenza posteriore a 0mm?