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ciao a tutti
#1
Con questi link dovrebbe essere possibile vedere la mia miata...speriamo : WohoW :
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#2
Ciao...
Facebook Powa!!!!

Si ma specifica il drift... perchè qui anche la mia è da drift : Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin :
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#3
da drift inteso che e' un'auto da corsa ora faccio una piccola lista dei componenti sicuramnte dimentichero' un sacco di roba Mrgreen : Chessygrin :

Esterni:
Mazdaspeed front bumper
Minigonne artigianali in carbonio
Mazdaspeed rear bumper
baule carbonio
hard top carbonio
parafanghi anteriori carbonio
cofano con prese aria artigianali
tutti i vetri in plexiglass (a parte quello davanti)

Interni:
Sedili Bride exas III da corsa
Cinture Fia 4 punti TAKATA
Rollbar saldato al telaio 8 punti SASSA rollbar
cruscotto artigianale tutto in carbonio
freno a mano idraulico
ripartitore di frenata
strumenti Auto-meter pres oil, pres turbo, contagiri, temp acqua, air fuel ratio, livello benza
Portiere tagliate nell'interno (e' rimasto solo il guscio esterno)
Cambio modificato con pezzi carbonio titanio ergal e derlin(materiale plastico)
tutte le coperture dietro tipo serbatoio ecc in carbonio artigianali

Cerchi e freni:
Rays Volk racing wheels TE37 Verdi Takata
17x.7.5 +43 Davanti 17x8 +30 Dietro
Project-mu racing caliper kit 4 pompanti e disco da 300mm davanti
Pinze wilwood 4 pompanti con disco da 270-260(penso) dietro

Telaio:
Ammortizzatori regolabili D2 da Drift ordinati su specifiche di peso della mia miata
Barre anti rollio HeR ant e post
Sway bar end link Artigianali in ergal con uniball SKF davanti-dietro

Motore:
e' ancora in working progress madero' delle foto che penso parleranno da sole.


[Immagine: miatafilippo2008gv9.jpg]
Questa foto e' vecchia e non possiede ancora alcune cose in lista nella descrizione tipo i parafanghi in carbon e baule in carbon.. nei prossimi giorni pubblchero' delle foto della mia miata nello stato attuale praticamente ha solo la scocca il rollbar e il telaio no motore no niente e in preparazione per la prox stagione di campionato Banghead Banghead Banghead Voglio driftare Cry Cry Cry
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#4
i miei cerchi preferiti.
Bellerrrrrima
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#5
Appena capisco me faccio a mettere foto lo faro' ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii miatisti YO JDM : WohoW :
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#6
i te37 sono i tuoi cerchi preferiti???
spaccano sono i migliori leggeri robusti poi son RAYS YO
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#7
http://www.facebook.com/album.php?profi ... 1489993196
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#8
Questa foto e' un po' vecchia ormai e' di due anni fa ora la mia miata e' un po' diversa....e nera e senza motore
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#9
Ave!!!

Complimenti vivissimi per l'auto!!!
Massima invidia!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#10
Triciclomissile Ha scritto:Esterni:
Mazdaspeed front bumper
Minigonne artigianali in carbonio
Mazdaspeed rear bumper
baule carbonio
hard top carbonio
parafanghi anteriori carbonio
cofano con prese aria artigianali
tutti i vetri in plexiglass (a parte quello davanti)

Interni:
Sedili Bride exas III da corsa
Cinture Fia 4 punti TAKATA
Rollbar saldato al telaio 8 punti SASSA rollbar
cruscotto artigianale tutto in carbonio
freno a mano idraulico
ripartitore di frenata
strumenti Auto-meter pres oil, pres turbo, contagiri, temp acqua, air fuel ratio, livello benza
Portiere tagliate nell'interno (e' rimasto solo il guscio esterno)
Cambio modificato con pezzi carbonio titanio ergal e derlin(materiale plastico)
tutte le coperture dietro tipo serbatoio ecc in carbonio artigianali

Cerchi e freni:
Rays Volk racing wheels TE37 Verdi Takata
17x.7.5 +43 Davanti 17x8 +30 Dietro
Project-mu racing caliper kit 4 pompanti e disco da 300mm davanti
Pinze wilwood 4 pompanti con disco da 270-260(penso) dietro

Telaio:
Ammortizzatori regolabili D2 da Drift ordinati su specifiche di peso della mia miata
Barre anti rollio HeR ant e post
Sway bar end link Artigianali in ergal con uniball SKF davanti-dietro

Motore:
e' ancora in working progress madero' delle foto che penso parleranno da sole.
Shock Shock Shock
Complimentoni!
Ciao e BenVenuto.. :beerchug:

NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
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