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Sistemiamola un po'
#11
Le flange le compro o si arrangiano a farle?
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#12
approvo quanto già detto, ma mentre fai cambiare collettore ti consiglio di far eliminare il condotto della EGR, e montare un tappo sulla aspirazione.
poi visto in Kilometraggio sarai prossimo al tagliandone compreso di distribuzione, in questa occasione ti consiglio 2 pulegge regolabili che regolate al punto giusto ti permettono un allungo molto più libero fino a quasi il limitatore. ( se vuoi più allungo)
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#13
alex zanardi Ha scritto:approvo quanto già detto, ma mentre fai cambiare collettore ti consiglio di far eliminare il condotto della EGR, e montare un tappo sulla aspirazione.
poi visto in Kilometraggio sarai prossimo al tagliandone compreso di distribuzione, in questa occasione ti consiglio 2 pulegge regolabili che regolate al punto giusto ti permettono un allungo molto più libero fino a quasi il limitatore. ( se vuoi più allungo)

No, la velocità massima non mi interessa... per me potrebbe anche fare 150km/h, l'importante è che sia reattiva e divertente.
Ti ringrazio, per il consiglio. Che cos'è il condotto dell'EGR? (Scusa..)


Una cosa non ho chiesto: queste modifiche daranno problemi vari di spie?
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#14
Hardtechno Ha scritto:No, la velocità massima non mi interessa... per me potrebbe anche fare 150km/h, l'importante è che sia reattiva e divertente.
accorcia la trasmissione
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#15
Hardtechno Ha scritto:Le flange le compro o si arrangiano a farle?

ci pensa il marmittaio :chessygrin:
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#16
Hardtechno Ha scritto:Una cosa non ho chiesto: queste modifiche daranno problemi vari di spie?

Alla grande! Forza lucine! :haha:
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
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#17
un maggiore allungo ti permette di inserire la marcia successiva con il motore in coppia e quindi riprendere meglio, oltre a sfruttare meglio il motore.

la valvola EGR e uno strano robo che recupera i gas di scarico e li rimette in aspirazione, serve a ridurre i consumi e rispettare le norme ambientalistichecaxxxo,
ma di fatto ti sporca tutta la parte della aspirazione cosa che ti renderà il motore sempre più tappato, e con il passare dei Km peggiora.
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#18
fracrist Ha scritto:Alla grande! Forza lucine! :haha:

Davvero?

alex zanardi Ha scritto:la valvola EGR e uno strano robo che recupera i gas di scarico e li rimette in aspirazione, serve a ridurre i consumi e rispettare le norme ambientalistichecaxxxo,

Credo che questo al test dei fumi venga sgamato, giusto?
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#19
Hardtechno Ha scritto:Una cosa non ho chiesto: queste modifiche daranno problemi vari di spie?

io ho una più semplice Nb, ho fatto modifiche molto peggiori, e nessuna lucina si è accesa,
ma è possibile che la tua più tecnologica si lamenti, se elimini il Cat.
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#20
Hardtechno Ha scritto:Davvero?



Credo che questo al test dei fumi venga sgamato, giusto?

ufficialmente si.
ufficiosamente no.:chessygrin:
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