Benzina bianca?!?

[Guerra]

Io ho avuto una mini Cooper S del 2006 , con centralina e componenti John Cooper Works ( 228 cv ) e vi posso assicurare che la differenza tra 100 e 95 ottani si sentiva parecchio (con la 95 batteva in testa) ! Il libretto d'uso Mini consigliava l'uso di benzina al di sopra dei 98 ottani perché quella da 95 poteva causare malfunzionamento (..e usura al trattamento indurente Nikosil). Con la mx-5 la differenza non si sente più di tanto, forse si guadagna un po' in reattività.

[pilistation]

Su NA 115 cambia niente, tanto l'anticipo è fisso e gira sempre uguale...

[Fly Lemon]

Su NA 115 cambia niente, tanto l'anticipo è fisso e gira sempre uguale...

Beh, no, l'anticipo lo puoi comunque regolare spostando il sensore. E' vero che in quel modo sposti l'intera curva di anticipo, ma comunque aumenti i gradi in tutto l'arco

Se con benzina 95RON ad esempio ti devi limitare a 15-16° di anticipo al minimo (invece di 10°) usando la 98-100RON ti permette di spingerti anche a 17-18° con ovvi guadagni di ulteriori 2° su tutto l'arco di giri senza rischiare di picchiare in testa.
A motore originale prendere altri 2° cambia poco, ma se a quel motore aggiungi camme piu' spinte, o anche solo le sue camme rifasate attraverso le pulegge registrabili, maggior pressione alla benzina e/o magari iniettori maggiorati (il 115cv non e' mappabile con l'elettronica stock e se non si vuol mettere una megasquirt o simile si deve per forza lavorare sui componenti accessori) quei 2° in piu' possono fare la differenza.

[Fly Lemon]

Io ho avuto una mini Cooper S del 2006 , con centralina e componenti John Cooper Works ( 228 cv ) e vi posso assicurare che la differenza tra 100 e 95 ottani si sentiva parecchio (con la 95 batteva in testa) ! Il libretto d'uso Mini consigliava l'uso di benzina al di sopra dei 98 ottani perché quella da 95 poteva causare malfunzionamento (..e usura al trattamento indurente Nikosil). Con la mx-5 la differenza non si sente più di tanto, forse si guadagna un po' in reattività.

E' quello che dicevo: macchina mappata o realizzata per andare con benzina 98-100ron, se alimentata con la 95ron perde prestazioni ed il calo avvertito e' sostanzioso
Auto nata con tarature per benzina 95ron alimentata a 98-100ron puo' avere vantaggi minimi, spesso nemmeno avvertibili.

[MongolRally]

Grazie a tutti per tutte le puntualizzazioni, ora ho le idee più chiare.