Considerazioni su NBfl Sport e NC 2.0

[omermon]

Però di Sport "vere" ne conto sì e no una dozzina.

In settimana spero di riuscire a visionare questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233762449

È piuttosto chilometrata e con le mie percorrenze rischio di esaurirla in un paio d'anni. Però sembra ben tenuta ed il prezzo è buono.

Altrimenti dirotterò la ricerca su NC come mi avete consigliato.

il chilometraggio non è un grosso problema, basta che siano stati fatti i soliti interventi di rito.

considerando che hai già un'auto da divertimento puro, considererei seriamente l'NC 2.0

[Alpha4]

C'è però un enorme limite nella FL: tranne alpha4 che ha avuto la fortuna enorme di trovare in vendita la più bella NC di sempre ovvero la record col 2.0, la tela e i recaro, tutte le FL sono RC soltanto col motore 2.0, ed è il motivo per cui io ho preso una NC e non una NCFL (o meglio RCFL). Il PRHT sarà sicuramente comodo e darà una maggiore sensazione di confort e solidità, però l'aggiunta di peso e l'aspetto un po' più sgraziato credo che siano di dominio pubblico.
Se non è estremamente necessario per validi motivi io non cederei mai alla tentazione, preferendo la nostalgica tela ad azionamento manuale, con tutti i suoi pregi e difetti.

Grazie, troppo buono :oops:

Devo però dirvi che nell'uso quotidiano il tetto rigido spesso lo rimpiango e sono sempre a caccia di un hard top..
Usandola tutti i giorni e facendo percorrenze a velocità quasi autostradali la NC/RC è comunque parecchio più rumorosa di una Smart e se questa condizione quando vuoi divertirti è solo piacevole, quando vai a lavoro la mattina rincoglionito duro con -5 fuori non lo è più di tanto.. ed io faccio circa 70km al giorno..
Tra NBFL e NC/RC io dico la seconda tutta la vita. Abitacolo più spazioso (io nella NB non ci sto), macchine mediamente più recenti e motore affidabile per me sono un requisito fondamentale per una macchina da usare tutti i giorni.

Avendo una macchina da divertimento non ci penserei due volte a prendere una RC o RCFL che sia.

[Zakke86]

direi NC 2.0 tutta la vita...

nn ho mai provato una FL 1.8, però dato che x divertirti hai già una elise e so cosa vuol dire girare su di una FL, nn ti serve un'altra auto rumorosa e scomoda...

[Dandi]

Certo che l'NBfl con quella bocca da XK8 mi stuzzica parecchio


Intanto la svendita di NC procede

http://www.subito.it/auto/mazda-mx-5-col...936920.htm

[omermon]

Certo che l'NBfl con quella bocca da XK8 mi stuzzica parecchio

buongustaio!

[Mr.nitro]

Secondo me devi provarle... Comunque sia a mio parere con una sport su strada ti diverti di più

[Demios]

Grazie, troppo buono :oops:

Devo però dirvi che nell'uso quotidiano il tetto rigido spesso lo rimpiango e sono sempre a caccia di un hard top..
Usandola tutti i giorni e facendo percorrenze a velocità quasi autostradali la NC/RC è comunque parecchio più rumorosa di una Smart e se questa condizione quando vuoi divertirti è solo piacevole, quando vai a lavoro la mattina rincoglionito duro con -5 fuori non lo è più di tanto.. ed io faccio circa 70km al giorno..
Tra NBFL e NC/RC io dico la seconda tutta la vita. Abitacolo più spazioso (io nella NB non ci sto), macchine mediamente più recenti e motore affidabile per me sono un requisito fondamentale per una macchina da usare tutti i giorni.

Avendo una macchina da divertimento non ci penserei due volte a prendere una RC o RCFL che sia.

Non è una sviolinata, è vero!
Ma se devo dire la verità io, a livello di rumore, non ho notato tutta sta differenza tra NC ed RC. Ci saranno al massimo un paio di decibel di differenza in favore della RC. Magari con la pioggia battente la sensazione di solidità è ben diversa, però boh... Secondo me basta avere il box auto per la notte e la RC perde già il 75% della sua utilità. Poi il discorso è diverso se si trova un'occasione imperdibile o se la si preferisce esteticamente...

[cencio]

NC senza pietà...

Tra l'altro non mi pare pesi poi molto di più della 1,8 NB.
Riguardo ai cv non guardare solo il numero, relativo, ma conta che l'MZR è un motore molto generoso a tutti i regimi.

Secondo me, ma è soggettivo, è anche parecchio più bella...è una versione in chiave moderna della NA, molto più di NB e NBFL e tra qualche anno secondo me saranno in molti a rivalutarla esteticamente.

l'NC 2.0 è brutalmente superiore alla NBFL 1.8, sotto qualsiasi aspetto.

detto questo io non sostituirei mai la mia sport, ma con 9.000€ riesci a trovare una NC 2.0 sana, affidabile, robusta e molto più "auto" della NBFL, che rimane un giocattolo al confronto.

unica cosa: se in tutte le mx-5 l'assetto stock fa pena, quello stock delle NC fa cagare, e deve essere sostituito immediatamente...

Sarò di parte, ma quoto.
1600 spicci di Ohlins e risolvi anche questo difetto comunque.

Certo che l'NBfl con quella bocca da XK8 mi stuzzica parecchio


Intanto la svendita di NC procede

http://www.subito.it/auto/mazda-mx-5-col...936920.htm

Sarà una LE, ma da queste poche foto pare masticata dal cane (e, per esperienza, se una macchina non appare tenuta molto bene in foto, dal vivo è messa molto peggio).

[Daviz]

Tra pochi mesi quella LE sarà una macchina di 8 anni fa e iniziano ad essere non trascurabili..
Certo c'è un'altra LE in vendita a 12k..ma è li da quando ho comprato la mia 2 anni fa (ne voleva 14k se non ricordo male)


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[tarryr6]

Certo che l'NBfl con quella bocca da XK8 mi stuzzica parecchio


Intanto la svendita di NC procede

http://www.subito.it/auto/mazda-mx-5-col...936920.htm

La stavo acquistando io prima di prendere quella di Four.
Si infatti un vero affare a prezzo stracciato tranne che per un piccolo particolare: fermo amministrativo Equitalia di € 15.300,00!!!!!