ND sport-line VS sport aiutooo!!!

[1115marco]

Salve ragazzi,

Sto acquistando una ND e avrei bisogno di consigli!

La mia scelta principale è la versione sport con i magnifici recaro, assetto blisten, barra stabilizzatrice e differenziale autobloccante. Preferirei la 184 solo per avere l'ultimo aggiornamento, non disdegno la 160. Tutto dipende da km e prezzo!

Il mio dubbio è su questa versione sport-line, perché non la trovo neanche sul sito Mazda. Mi capita nelle ricerche in Germania soprattutto, cmq ha i sedili in pelle, quindi non sò sia la "nostra" exclusive-line
Voi avete notizie? 

E poi la cosa più importante, il differenziale autobloccante meccanico è su tutte le 2.0 o solo sulla versione sport? 

Io sinceramente vorrei comprare la 2.0 solo per il differenziale autobloccante, perché credo sia un grande plus su un auto sportiva. Altrimenti comprerei volentieri la 1.5 che credo sia la versione più vicina alla mia NA.

Grazie mille

[Roberto_mx5_rf]

Anche io seguo il mercato tedesco e faccio confusione
In Germania le Mx5 sono per lo più con i sedili in pelle, i Recaro vanno poco ( mentre in Italia siamo fissati con quel tipo di sedile ) e alcune auto vengono chiamate Sport....ma non si capisce se ci sia il differenziale autobloccante....

[alessandro_sr]

Salve .Prendi il 1500 e vai ,sicuro di avere la mx5 piu vicina a cio' che dovrebbe essere il concetto originario mx portato ai giorni nostri.Guidando con prudenza e raziocinio ti divertirai e nn prenderai rischi inutili .Nn ti servira' niente altro ,in fondo 136 cavalli x circa 1000 kg di peso sono un ottimo rapporto peso considerando le sportive di oggi che hanno aumentato il peso in modo notevole .

[1115marco]

Si, il 1.5 può andare benissimo! però per la vicinanza di prezzo tra le due motorizzazioni ed i pareri letti sul forum ed in generale sul web, sembra che la scelta più azzeccata sia la 2.0!

[Albe89]

A parità di prezzo o con una differenza minima meglio il 2.0 possibilmente se ha i Recaro (non fondamentali, i sedili "standard" sono ugualmente comodi a mio avviso, ma se hai la possibilità meglio averli )

Io ho scelto la 1.5 per svariati motivi, tra cui il fatto che la volevo nuova

[alessandro_sr]

A parità di prezzo o con una differenza minima meglio il 2.0 possibilmente se ha i Recaro (non fondamentali, i sedili "standard" sono ugualmente comodi a mio avviso, ma se hai la possibilità meglio averli )

Io ho scelto la 1.5 per svariati motivi, tra cui il fatto che la volevo nuova

Condivido.Anche io preferisco prendere una vettura nuova,l'usato e' sempre un punto interrogativo

[alessandro_sr]

https://www.mazdabestselection.it/cerca-...model=mx-5


In effetti ,tra l'usato garantito,nn vi sono differenze rilevanti tra le diverse motorizzazioni ma i prezzi sono alti

[1115marco]

https://www.mazdabestselection.it/cerca-...model=mx-5


In effetti ,tra l'usato garantito,nn vi sono differenze rilevanti tra le diverse motorizzazioni ma i prezzi sono alti

Troppo alti... infatti per la scelta dipende tutto dal prezzo! Poi adesso che si avvicina la bella stagione tutti cercano di spuntare qualcosa in più!

[1115marco]

A parità di prezzo o con una differenza minima meglio il 2.0 possibilmente se ha i Recaro (non fondamentali, i sedili "standard" sono ugualmente comodi a mio avviso, ma se hai la possibilità meglio averli )

Io ho scelto la 1.5 per svariati motivi, tra cui il fatto che la volevo nuova

I sedili in pelleho visto che spesso si rovinano velocemente, quelli in tessuto sono abbastanza rari da quanto vedo nel mercato dell'usato.

Come ti trovi con il 1.5?

[Albe89]

Come ti trovi con il 1.5?

Molto molto bene    ma va fatta una premessa o si riapre una discussione che non finisce più, mi piace guidare spedito ma non sono uno di quelli che spremono sempre al limite la macchina.
Detto questo, il 1.5 è adeguato alla macchina non è per nulla sottodimensionato ed è diverte da guidare. 
Fino ad ora non ho sentito la mancanza dell'autobloccante neppure sui passi montani, va comunque tenuto conto e all'uscita se il fondo non è perfettamente asciutto va dosato un po' di più l'acceleratore.

Per il resto ha costi di mantenimento paragonabili alle odierne segmento B e consuma niente, nei trasferimenti sulle statali non è per nulla difficile fare i 20km/l  

A livello estetico devi fare i conti coi cerchi da 16, anche qui va molto a gusti a me piace lo stesso e in ogni caso li trovo bene in linea col concetto della 1.5 però non è raro che mi senta dire specie da chi non è molto appassionato "perchè non metti i 17 che diventa più bella?" (una volta ho pure ribattuto che i 17 sarebbero sprecati e la risposta è stata, va beh ma è più bella da guardare, la mia risposta è stata che quando la guido i cerchi non li vedo  )

dipende molto da cosa cerchi e il modo in cui ti diverti alla guida, se poi vuoi fare delle modifiche poi la scelta è obbligata al 2.0