[Vari] Federal 595 EVO

[Dangerfield78]

Federal 595 EVO in 205/45 ZR17 88Y arrivati questa mattina.
Vi tengo aggiornati su come si comportano!

Adesso anche tu c'hai le fiamme sulle ruote! :haha:

[ec.]

: Groupwave :

[ec.]

Anche io faccio parte dei "ritardati"!
:beer:

[Roman]

Federal 595 EVO in 205/45 ZR17 88Y arrivati questa mattina.
Vi tengo aggiornati su come si comportano!

Ottimi prezzi a guardare i siti (67euro circa).......per determinate misure addirittura il piu' basso in assoluto.
Certo, con qualche euro in piu' si prendono le RS-R, che pare siano decisamente meglio.
Aspettiamo una tua recensione comunque.

Saluti

[pollice]

a caldo saranno andate almeno a 3 bar perquello scivolano...1.6 p.rima di andare in pista dopo che si sono riscaldate ricontrollare la pressione e mettere a 1.8

ho scritto che a caldo sono a 2.0 .

comunque grazie della dritta, proverò a 1.8 da caldo.il fatto che abbia canale da 7 dici che incida?

[ec.]

Aspettiamo una tua recensione comunque.

Premesse:
1) non sono un esperto di pneumatici, quindi mi scuso sin da ora per imprecisioni e per affermazioni poco tecniche
2) provengo da Bridgestone Potenza RE050A di primo equipaggiamento, cambiati a 35000Km, nella stessa misura (205/45/17) ma con indici di carico e peso differenti: da 84W a 88Y
3) pressione di gonfiaggio abbastanza elevata: 2.3 bar anteriore, 2.4 bar posteriore
4) auto totalmente stock

Detto questo voglio condividere con voi gli ultimi due mesi e 3.700 Km passati fra strade di montagna, autostrade, statali e fra tanta pioggia, un po' di neve e, ahimè, poco sole con questi quattro nuovi Federal 595 EVO comprati a novembre 2013 su Gommadiretto a 76,3 Euro cadauno

Punti di forza:

1) prezzo basso: scandalosamente inferiore alle solite big four (Bridgestone, Michelin, Pirelli e Continental), tanto inferiore che, anche qualora dovessero durare la metà delle RE050, potrei comprare un altro set e avanzo denaro
2) silenziosità: molto di più delle precedenti asimmetriche giapponesi
3) grip elevato sul bagnato: probabilmente il disegno direzionale non solo le rende silenziose ma favorisce lo smaltimento d'acqua
4) carcassa rigida: una spalla che trasmette feedback su quello che succede; forse perchè gonfiate a pressione elevata? forse perchè l'indice di carico è 88?
5) quasi totale assenza di skid warning: un piacere non sentire fischiare le gomme ad ogni curva, anche su asfalto asciutto e gomme in temperatura; certo che il clima rigido ha contribuito; da testare in estate.
6) disegno del battistrada accativante
7) basso consumo del battistrada: in rapporto all'ottimo grip il battistrada è ancora semi intonso; certo è che non le ho trattate male

Punti di debolezza:

1) pesanti: non ho messo sulla bilancia la giapponese e la taiwanese, quindi non ho dati; anche qui credo che l'88 faccia la sua parte.
2) stabilità sul misto veloce incerta: ho avuto la percezione che ondeggiasse prima di appoggiarsi; certo, le sospensione stock dell'NC 1,8 non aiutano
3) disegno sulla spalla: inguardabili le fiamme disegnate sul lato

A mio avviso gomme buone che ricomprerò.

[joker]

Bella recensione!
Sei il primo che dice che hanno grip sul bagnato, buono a sapersi!

Comunque, fiamme sulla spalla = +25 cv

[Dangerfield78]

Bella recensione!
Sei il primo che dice che hanno grip sul bagnato, buono a sapersi!

Comunque, fiamme sulla spalla = +25 cv

Confermo... fiamme sulla spalla +25cv e gli altri mmutiiii!


Sul bagnato vanno perché c'hai l'esp... e forse anche per l'assetto stock... con qualcosa di più rigido sono delle assassine.