1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry

[ilGerry]

Attualmente l'auto non è ancora uscita dal box e le scritte sono bianchissime... Immagino che si sporcheranno e sbiadiranno un pochino rendendo l'effetto meno forte.
In ogni caso a me piacciono, ma sono e restano "una tantum" e molto probabilmente queste gomme non vedranno la prossima estate...
Per quanto riguarda i bolli invece, a me piacciono molto e credo che rimarranno per sempre. Se a voi non piacciono, fatevene una ragione.

ma che vernice hai usato sulla gomma? tiene? è indelebile?
la fanno esiste anche nera?

Ho usato una normale bomboletta spray. Solo il tempo ci dirà se il risultato sarà duraturo...

Sicuramente hai guadagnato 20 cavalli in più alla ruota .

Quindi 20x4=80cv!

Ma hai alzato la macchina dal centro?

Si, che male c'è? : Question :

Mi rendo conto che quando si arriva più o meno alla fine del progetto è facile cascare nella tentazione di modificare ancora qualcosa ma la maggior parte delle volte si sbaglia, lo dico anche per esperienza personale. Io lascerei stare la macchina esteticamente e piuttosto mi concentrerei sulla parte telaistica.

Hai perfettamente ragione Antonio, ma come ho già spiegato sono gomme... Tra qualche mese saranno già da cambiare. Avevo voglia di provare e l'ho fatto.

Cosa consigli per il telaio? Intendo modifiche che si possano realmente "sentire", non i door bushing per intenderci...
Mi piacerebbero le arrow braces, ma per montarle dovrei andare dal carrozziere e far mettere mano ai fender... Quindi no.
Sono invece dubbioso sulla reale utilità delle frame rails...

[Elwood Blues]

Si, che male c'è? : Question :

Che vai a caricare 500kg su uno sputo di lamierino

Io preferisco sempre alzarla negli angoli

[Dorian]

Esatto, l'auto va alzata sempre in due punti per lato!!

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[ilGerry]

Che vai a caricare 500kg su uno sputo di lamierino

Io preferisco sempre alzarla negli angoli

Capisco, ma il lamierino è lo stesso e avendo un assetto abbastanza rigido, l'altra ruota si solleva comunque...

[Enrico]

Sono invece dubbioso sulla reale utilità delle frame rails...

reale e concreta
te ne accorgi alla prima buca che il telaio torce meno e gli ammo lavorano meglio: e parlo di ammo oem, perchè non avevo ancora messo i cusco zero-1

inoltre ti togli ogni dubbio su dove puntare il cric

[ilGerry]

Ma che spessore hanno?

[Antonio]

Cosa consigli per il telaio? Intendo modifiche che si possano realmente "sentire", non i door bushing per intenderci...
Mi piacerebbero le arrow braces, ma per montarle dovrei andare dal carrozziere e far mettere mano ai fender... Quindi no.
Sono invece dubbioso sulla reale utilità delle frame rails...

Le arrow braces pare facciano un bel pò, ma visti i problemi logistici capisco la scelta di non metterle. Posto che credo tu abbia già tutto il "pacchetto NA 1.8", quindi i due rinforzi sotto e la harness bar (quest'ultima non fa nulla in termini di rigidità), io andrei proprio di frame rails che male non fanno e di certo proteggono i longheroni dalle grattate che sicuramente darai in giro viaggiando basso
Oppure metterei una butterfly brace, non mi risulta che qualcuno l'abbia messa ma credo sia una bella soluzione da provare e protegge ancora meglio scocca e scarico: https://www.flyinmiata.com/fm-butterfly-...90-97.html

[Enrico]

Ma che spessore hanno?

2mm 304 mirror polished stainless steel

ho preso le jass perchè sono 1000% plug and play, incluso il passaggio tubicini
installation manual
e sono facili da aver spedite
shop online

alternative?
flyin' miata
che hanno gli attacchi per il
butterfly brace

[omermon]

Anche io sono per il no, Gerry...:no_:

[ilGerry]

Ok, dopo queste informazioni rimango ancora più dubbioso sulla reale utilità delle frame rails... Dubito che 2 mm di acciaio inox facciano tutta questa differenza.
Credo che dopo aver messo un rollbar, queste modifiche "minori" siano quasi superflue. Discorso diverso per la butterfly, che essendo incrociata, dovrebbe essere più efficace.