1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry

[ilGerry]

Dopo diverso tempo aggiorno un pochino la discussione... 

In previsione del viaggetto estivo (Ring + SPA + Zolder) l'auto è stata prima tagliandata da Biraghi con cambio di tutti i fluidi e sostituzione pastiglie anteriori, poi, per essere sicuro che l'auto sia in forma, l'ho portata a fare un giretto a Carpaneto Piacentino...

[Andr3AGT6]

spettacolo

[ilGerry]

...l'ho portata a fare un giretto a Carpaneto Piacentino dal buon Alberto Ticchi per togliere quei maledetti bushing Duraflex e dare una buona regolata all'assetto prima di partire per il viaggetto estivo tra Germania e Belgio (Ring + SPA + Zolder).



Ho lasciato fare alle sue sapienti mani e alla sua esperienza, così alla fine ho montato tutto Powerflex. Alcuni viola altri neri. 



Il risultato è stato ovviamente sorprendente. Finiti i cigolii, finiti i rumori, e finalmente l'assetto fa il suo lavoro.

Già che ero lì   ho pensato bene di fargli fare un giretto sul banco, per verificare che il lavori svolti sul motore siano serviti a qualcosa...
Il risultato è stato un po' sotto le mie aspettative, l'auto ha rullato "solo" 144cv. 
Per dovere di cronaca aggiungo però che una NBfl stock, su questo stesso banco, ne ha rullati solo 135...

[ilGerry]

Qualche giorno prima della partenza mi sono anche deciso a silenziare un pochino lo scarico...



Così ho fatto costruire un nuovo centrale con cat 200 celle e silenziatore da Rovida Marmitte.



Onestamente il rumore è ancora notevole, ma probabilmente un pelino inferiore rispetto a prima. 

[Pez]

Sono io, sono io quello dei soli 135 cavalli!

Però mi ero "dimenticato" di cambiare olio, filtri (tutti) e candele, magari a 137 ci sarei arrivato

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[ilGerry]

No, sono certo sia un altro utente...   Ma il discorso non cambia. 

[ilGerry]

31 Luglio: SI PARRRTEEEE!

Quest'anno decidiamo di prendercela comoda e "spezzare" il viaggio verso il Ring con alcune tappe intermedie, così io, Monica, Fletch e Baron partiamo verso Bregenz, sul lago di costanza.



Il posto è bellissimo e siamo anche fortunati col meteo, fa un caldo pazzesco!
Tra un tuffo "carpiato" e l'altro   la giornata a Bregenz passa veloce...
Ci muoviamo quindi verso la seconda tappa del nostro viaggio: il museo storico Mazda Classic ad Augusta! 




Da sinistra: Io, Fletch e Baron... 

[ilGerry]

03 Agosto: ARRIVO AL RING

Finalmente arriviamo a destinazione.
Tornare al ring, per la quinta estate consecutiva, è un po' come tornare a casa. Tutto è familiare.
Stiamo ancora attendendo l'arrivo in serata del gruppo tosco-torinese (Omer, Polano, Merlu, Meteora, Piange ed Enri) e dobbiamo ahimè constatare che il mitico Pewo non ci sarà... 

Decidiamo subito di sfogare la nostra voglia di pista con un giretto al Nordschleife, ma il Ring ci ricorda subito di che pasta è fatto... 
Poco prima della mitica Brunnchen, vengo sorpassato da un honda S2000. Prima del nostro passaggio però, una M3 rompe il motore ed inonda la pista d'olio.
Non ci sono bandiere gialle ed i marshall arrivano solo qualche secondo prima di noi. Il ragazzo dell'S2000 davanti a me, pensa anche di salutare la molta gente presente a bordo pista e toglie una mano dal volante... Insomma, prendiamo l'olio in pieno. L'S2000 fa un testacoda e sbatte all'interno. Io sento l'auto scivolare sulle 4 ruote ma, FORTUNATAMENTE, riesco a non farla scomporre troppo. Sfioro l'auto dei marshall che si sono appena fermati per segnalare il problema. Fletch, arriva qualche secondo dopo di me ed anche lui, con molta fortuna, sfiora i marshall e passa indenne. Poi arriva anche un motociclista che, ovviamente, finisce in terra.



Inutile dire che questo primo giro condizionerà tutti i seguenti. Lo spavento è stato davvero forte.
Il Ring è una pista davvero speciale, ma bisogna mettere in conto che dietro una qualsiasi curva cieca (e sono tante...) potrebbe esserci un pericolo e le vie di fuga sono davvero minime. 

To be continued...

[Andrea72]

Bel resoconto Gerry, ti é andata davvero bene al Ring,quell'S2000 ti ha davvero salvato!

[Mexo Cinqo]

Brutta storia