Leonardo Lucarelli Ha scritto:Quoto di brutto! ... tra l'altro crescendo ha perso i tratti da Twingo per assomigliare in modo imbarazzante alla cinquecento... ieri sera mi son guardato con una punta di nostalgia le pubblicità della prima serie, nel '94...
Ti ricordi la cicognina che arrivava sopra alla macchina appartata al chiaro di luna?:haha::haha: Favolosa!
Grillo la definì "Il Buondì con le ruote"
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion www.italianroads.it
La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
Fly Lemon Ha scritto:Se e' a motore posteriore, volendo mantenere un po' di capacita' di carico posteriore, saranno costretti a mettere nuovi motori, magari inclinati di 90°
Usano il 3 cilindri 0.9 turbo inclinato di 49°, sostituendo metà dei componenti per l'operazione
P.S. l'hanno detto in Renault qualche tempo fa, quando fecero vedere anche il portellone e altri pezzi della macchina
`·.¸.‹(•¿•)›
Location: sulla ripamancia
Regione/Stato: Toscana
Modello:
Se adottano un baricentro basso (non come la nuova 500) e un telaio degno del marchio sai che bella nave scuola sarebbe per i neofiti!
inviato dal cinefonino
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
EBI Ha scritto:Usano il 3 cilindri 0.9 turbo inclinato di 49°, sostituendo metà dei componenti per l'operazione
P.S. l'hanno detto in Renault qualche tempo fa, quando fecero vedere anche il portellone e altri pezzi della macchina
Beh, un bel guadagno allora!
Ma non facevano prima a fare una smart a motore anteriore che così risparmiavano un sacco di soldi? Toyota con IQ ha fatto una macchina piccola come una smart con la stessa meccanica della aygo/yaris e 4 posti!
Poi possiamo discutere quanto si vuole che anche quella non abbia avuto un gran successo, che sia arrivata tardi rispetto alla smart, che costasse comunque tanto ecc.ecc., pero' se ci pensate, un pianale l'hanno comunque dovuto progettare ed oltre a quello hanno anche dovuto sostituire il 50% dei pezzi del motore...proprio una genialata!
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Costa Ha scritto:Se adottano un baricentro basso (non come la nuova 500) e un telaio degno del marchio sai che bella nave scuola sarebbe per i neofiti!
inviato dal cinefonino
Utilitaria, trazione posteriore, 21° secolo e neofiti/nuova generazione di automobilisti piu' affascinati dall' ultimo I-Phone e dai pantaloni stile acqua in casa che da un'auto sono 4 parole che non stanno bene insieme....ergo, non illudiamoci!
Fosse successo 20 anni fa l'avrei pensata come te
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Queste ultime parole sono la pietra tombale sulla nuova twingo .
pure io leggendo motore e trazione posteriore mi ero illuso..vabbè perlomeno andrò in concessionario a vederla...
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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Fly Lemon Ha scritto:Utilitaria, trazione posteriore, 21° secolo e neofiti/nuova generazione di automobilisti piu' affascinati dall' ultimo I-Phone e dai pantaloni stile acqua in casa che da un'auto sono 4 parole che non stanno bene insieme....ergo, non illudiamoci!
Fosse successo 20 anni fa l'avrei pensata come te
Oh fly [Cit.]
Spero ancora nell'essere umano.
Fortuna che non tutti i ragazzetti si sono comprati lo scooter ma abbiano optato per un bel 4marce La speranza nelle nuove generazioni, per me, c'è ancora!
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"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
18-02-2014, 14:42
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-02-2014, 14:47 da Fly Lemon.)
Anche io spero che qualcosa cambi. Allo stesso tempo pero' non possiamo pensare che una casa automobilistica, o meglio 2 in questo caso, possa impostare un progetto pensando a pochi afficionados che "potrebbero" apprezzare certe dinamiche e certi aspetti tecnici di un modello che nasce con tutt'altre velleita'.
E' piu' facile pensare che quello che verra' fatto sara' per puntare al milione di possibili acquirenti che cercano certe peculiarita' da un'utilitaria, ovvero spaziosita', estetica piacevole, bassi consumi, piccole dimensioni, costi di gestione limitati, prestazioni decenti per il tipo di auto...non a caso dopo 21 anni di Twingo 3pt sono passati al 5pt e non credo nemmeno che la 3pt sia nei loro programmi...un po' come ha fatto Fiat con la Panda
Per capirsi, di scemi come il sottoscritto che si divertono a fare assetto, angoli e altre caxxate alla twingo e ad andare a farci curve per i passi ce n'erano pochi prima e ce ne saranno ancor meno dopo e questo disincentiva ancor piu' un costruttore al dare certi connotati ad una utilitaria.
Io almeno la vedo in questo modo, poi spero vivamente di sbagliarmi
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Ho seguito la presentazione in diretta l'altra notte.
Sembrava carina.poi hi visto quando é realmente grande con delle persone accanto.
Da li ho capito che su quel volume quelle routine non fossero 14" o al massimo 15" ma bensì 16.... E DICO 16 POLLICI.
mi sono ricreduto.é un buondì con 4 ruote.
- NA 115 RED
- NC 2.0 LIMITED EDITION RED
- NA 1800 SILVER
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davifigo Ha scritto:Ho seguito la presentazione in diretta l'altra notte.
E hai resistito a 1 ora e mezzo di balletto???
Cmq sarà un caso che il portellone e i fari ricordano MOOOOOOLTO la 5 Turbo a trazione posteriore?
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