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GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar"
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26-03-2014, 02:21
Piccola precisazione:
la mia 1.8 monta di serie la barra di collegamento orizzontale dietro i due sedili. Posso evitare di prendere l'harness quindi? Grazie, Andrea
26-03-2014, 05:34
Per gp si intende questo?
[attach=config]29473[/attach]
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
26-03-2014, 07:32
-PEWO- Ha scritto:Per gp si intende questo? Yes. cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
26-03-2014, 08:44
Megaboy Ha scritto:Interessato, mi spiegate solo i vantaggi della hardness? ???
26-03-2014, 08:51
Megaboy Ha scritto:Interessato, mi spiegate solo i vantaggi della hardness? Va bene per tutti i modelli NA, NB/FL. La harness bar unisce tra loro gli attacchi cinture. Irrigidisce poco di piu il telaio, e ci si possono agganciare le cinture 4/5/6 punti  Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" Colin Chapman
26-03-2014, 08:53
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-03-2014, 10:30 da Megaboy.)
Grassie, mi sentivo soletto
Allora se va bene per NA vado di GPD senza hardness solo siamo sicuri che non ci siano problemi nell'aprire e chiudere la cappotta? Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
26-03-2014, 09:41
-PEWO- Ha scritto:Per gp si intende questo? In realtà questo è un td....che esteticamente è il più bello per me , , perché è più largo....se tornassi indietro td .
Ex nb 1.6. ...ora Mini cooper r56!!!non "s" perchè son povero!!!
26-03-2014, 09:42
ilmangj Ha scritto:In realtà questo è un td....che esteticamente è il più bello per me , , perché è più largo....se tornassi indietro td . Non ci sto capendo una mazza!!
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
26-03-2014, 09:42
quando chiude il gb?
-spesa-resa-affidabilità- scegline due e sacrificane una...
questa è la dura realtà dietro agli occhi allegri della scimmia cattiva “Quando la spada si spezza si usano le mani; quando vengono tagliate le mani, si getta a terra il nemico con le spalle; quando vengono ferite le spalle, con la bocca si potrà mordere il collo di dieci o quindici avversari.” Yamamoto Tsunetomo – Hagakure.
26-03-2014, 10:03
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-03-2014, 10:08 da x-vas.)
-PEWO- Ha scritto:Non ci sto capendo una mazza!! il td è quello che aveva messo shark: ha i tubi più grossi e gli attacchi anteriori leggermente più avanzati, ed una forma leggermente diversa (non è compatibile con ht); in linea di massima però la linea è riconducibile a quella della serie gp semplificando: gp: l'arco semplice senza rinforzi gpd: aggiunta 1 barra diagonale gpv: 2 barre più corte a formare una V (come quello di Omer) gpx: 2 barre lunghe a formare una X dai un'occhiata qui tanto per chiarirti le idee http://www.trlanefabs.co.uk/MX5-ROLL-BAR...CAGES.html cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..." |
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