Che cosa gli fareste a questo qui?

[Lanf]

[video=youtube;IHKFJQrNtQM]https://www.youtube.com/watch?v=IHKFJQrNtQM&feature=share[/video]

Mi raccomando, niente turpiloquio gratuito :giggle:

[aleottosei]

A quale dei 2?? :haha:

[Costa]

Ma a chi scusa? al cinquecentista abbort dotato o al cuore sportivo turbo naftone?
No, perché ci sarebbe da parlarne per almeno altre 150 pagine

[x-vas]

Ripeto quanto detto su Fb: certa gente non dovrebbe guidare nemmeno alla playstation

[Fletch]

Gli farei fare un corso di guida.

[alex zanardi]

Gli farei fare un corso di guida.

secondo me si presentano talmente convinti di sapere tutto che vorrebbero fare gli istruttori

a certa gente, gli toglierei il diritto di guida.... e non solo quello

[Leonow]

Bha, il cuore puzzone vabè, chiude e quel che vuoi, ma a uno che guida come quello della 500 io gli taglierei la strada pure in bicicletta! (aspetto il commento di 2F )

[enrymx5]

Mamma mia... : zip :

[Gyu71]

Allora...

Il più negato di tutti alla guida è quello con la 500 Abarth:

prima di tutto è inutile che sta sempre a limitatore, il bello dei motori turbo è
trovare "il punto giusto" per guidarle bene (a seconda dell'erogazione dovuta alla mappatura, ecc...),
poichè in genere "meno tiri le marce, più carica la turbina e più strada fai."

Poi non ha cognizioni di traiettorie, staccate e ripartenze.
(Guardate come tiene il volanteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!)

Quello con l'Alfa invece è ben più esperto, così nonostante una 147 più pesante e più lenta
"ma solo più coppiosa ai bassi regimi", si diverte ad umiliarlo.
(non è che sia una cima, anche lui, eh!!!!!!!!!)

Contrariamente al cinquecentista, infatti, sfruttava maggiormente il potenziale del motore...

Poi, si sa... le piccole Abarth modaiole, più sono potenti e meno sono sfruttabili in pista
se non modifichi interamente la gestione elettronica dell'ESP (che non è possibile disinserire).

Ne ho provata recentemente una con 180cv e fino alla terza marcia l'elettronica taglia potenza
in modo vergognoso.

E comunque, il fatto che TUTTE le volte che le ho trovate in pista (tutti i tracciati, da Magione al Mugello)
le ho SEMPRE messe dietro io con una MX-5 1.600 da 120cv con 4 ferracci al posto degli ammortizzatori e 4 semi-slick decenti,
la dice lunga!

(solo quelle "vere" preparate per il trofeo Abarth sono velocissime, ma sono tutt'altra cosa rispetto a quelle stradali in vendita!)

[Gyu71]

Gli farei fare un corso di guida.

pulsante [GRAZIE] per super-quoto