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fender flares autokonexion
#31
Mi sento "diverso"... Io di gusto e stile non ne ho mai capita mezza, lo so, ma... Solo a me non piacciono? SmileSmile
E.
42
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#32
belli son belli, su NA poi starebbero ancora meglio, ma l'et 0 mi sembra davvero esagerato per "guidare", forse sbaglio...
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#33
Bisso Ha scritto:belli son belli, su NA poi starebbero ancora meglio, ma l'et 0 mi sembra davvero esagerato per "guidare", forse sbaglio...

Sbagli Wink
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#34
Bisso Ha scritto:belli son belli, su NA poi starebbero ancora meglio, ma l'et 0 mi sembra davvero esagerato per "guidare", forse sbaglio...

Se mai riuscirò a venire al Challenge ti farò provare la mia!
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#35
Costo totale ?
Se posso chiedere Smile


Inviato dal mio makino A81
POI TUTTI TI AMANO:
fracrist Ha scritto:in verità questa squadra di matti comprende gente con le palle quadre e che sta portando avanti progetti arditi e tecnicamente interessanti.

Ad esempio:........
Poi vabbè, abbiamo anche il Polano (ma quello è per truffare la Comunità Europea e avere i fondi per i giovani disagiati).:haha:
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#36
Mi piace, però coi flares in tinta e con gli archetti della capote sistemati Wink
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#37
oldcafe Ha scritto:Sbagli Wink

sempre luky Ha scritto:Se mai riuscirò a venire al Challenge ti farò provare la mia!

:giggle:
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#38
alessioattorresi Ha scritto:Costo totale ?
Se posso chiedere Smile


Inviato dal mio makino A81

180 euro per il carrozziere 200 euro di fender più il wrapp che farò circa 120 €....più le 70 di sdoganamento... Non poco ma Con le gomme fuori dalla sagoma e con i passaruota che toccavano ad ogni buca era obbligatorio fare il lavoro...alla fine sono soddisfatto dell'effetto e fidatevi con l'et 0. La guida migliora e non di poco...

[ATTACH=CONFIG]30034[/ATTACH]


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#39
Thumbup
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