[Vari] v-maxx in offerta...

[Pepi]

I bumpstop a occhio sembrano uguali, ma tanto non voglio andare sui tamponi

[Antonio]

Personalmente trovo le molle dietro troppo morbide e sarebbe solo meglio se si potessero cambiare.
@Pepi almeno fino a qualche tempo fa non vendevano i pezzi per trasformare un kit vmaxx da standard a "fm approved".

[Pepi]

Keith devo dirti che la regolazione idraulica, seppur nei pochi click vicini al tutto chiuso, fa un discreto lavoro, empiricamente una volta averli chiusi completamente è molto difficile comprimerli da fermo con il peso del corpo...

[Pepi]

Antonio ci sono due set di molle di sponibili separatamente: lo sport pack (quello montato sui modelli standard) e il track pack che ha uno spring rate più alto, entrambi a 130$ più tutto il resto...

[Antonio]

Buono a sapersi!

[Ceri88]

Grazie per il supporto, ma adesso ho nuovamente le idee confuse... Sono contento xke a quanto pare mi verrebbe migliorato l'anteriore, punto a mio vantaggio perché ora non mi trasmette sicurezza. Il posteriore ballerino può essere anche piacevole purché non sia troppo pericoloso. Nel senso che se si è di traverso va bene, ma non che si scomponga al punto di buttarti fuori strada. non voglio dover spendere il doppio per prendere altri kit... Ma forse è l'unica soluzione.

[Gagio]

Mah, io direi:

Le sospensioni sono il tramite tra le vostre carrette e la strada... e spendetele ste 150 euro a ruota, diamine!

(no, magari pero' poi mi compro lo style bar)

:hi_:

[Ceri88]

C'è l'ho la style bar ;-) secondo i prezzi attuali ci va dai 200/250 a gomma ;-)

[KeithEsenkoola]

Grazie per il supporto, ma adesso ho nuovamente le idee confuse... Sono contento xke a quanto pare mi verrebbe migliorato l'anteriore, punto a mio vantaggio perché ora non mi trasmette sicurezza. Il posteriore ballerino può essere anche piacevole purché non sia troppo pericoloso. Nel senso che se si è di traverso va bene, ma non che si scomponga al punto di buttarti fuori strada. non voglio dover spendere il doppio per prendere altri kit... Ma forse è l'unica soluzione.

Rispetto all'assetto stock verrebbe migliorato assolutamente tutto, non fraintendere, non c'è paragone. Quando parlo di ***** ballerino mi riferisco a situazioni in cui stai andando comunque abbastanza forte ed esageri rispetto a quello che l'ammortizzatore riesce a gestire e che tu riesci a riprendere. Però se non riesci a riprendere un ***** che scappa forse è meglio se vai piano anche con gli Ohlins.
Se fai un uso stradale e qualche pistata senza pretese, sono più che adeguati.

Inviato dal mio JY-G3 con Tapatalk 2

[KeithEsenkoola]

Mah, io direi:

Le sospensioni sono il tramite tra le vostre carrette e la strada... e spendetele ste 150 euro a ruota, diamine!

(no, magari pero' poi mi compro lo style bar)

:hi_:

C'entra poco lo style bar, ma ci sono diversi upgrade che si possono considerare in relazione al proprio budget. Per quanto mi riguarda, sul momento sento molto di più l'esigenza di un upgrade all'impianto frenante piuttosto che all'assetto, stamattina scendendo dai monti bergamaschi avevo qualche magagna in proposito. E anche qualche irrigidimento al telaio lo preferirei. Una conica corta, magari? Anche.
Dipende, appunto, dal budget a disposizione e da cosa si vuole ottenere.

Inviato dal mio JY-G3 con Tapatalk 2