Applausi a scena aperta! Complimenti!
A quando le impressioni di guida?
A quando le impressioni di guida?
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Fine restauro Pontiac Firebird Trans Am 1982
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29-05-2014, 01:16
complimenti ragazzi avete fatto un lavoro impressionante
 spero di vederla dal vivo qualche volta come già detto da altri amici io non avrei resistito così tanto tempo per rimetterla in strada..che dire adesso godetevela e ovviamente fateci sapere come va il giocattolo !!
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
29-05-2014, 22:32
Meraviglia! grazie delle foto e complimenti
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
30-05-2014, 10:18
Complimenti per aver riportato in vita un auto che ha segnato l'infanzia di parecchie persone, io compreso! Bravissimi!
01-06-2014, 10:24
... che lavorone ragazzi !!! Tanto di cappello. Godetevela
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com -
"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw 2.0
01-06-2014, 22:55
Incredibile ! Mai avri pensato che qualcuno avrebbe comprato una Trans Am per ... restaurarla ! Ci devi almeno una foto coi fari alzati !
Il motore immagino abbia la medesima potenza che aveva da originale ? Che benzina usate ?
02-06-2014, 00:11
Eccoci qua, ragazzi, dopo il primo weekend in giro col Trans Am, come inizio 120 km non sono male.
La macchina è andata proprio bene, siamo andati oggi fino a Torre Pellice assieme alla mx-5 di x-vas (che ringraziamo per la pazienza, non siamo andati troppo veloci!). Impressioni di guida: motore con grande coppia, cambio manuale con rapporti un po' lunghi e corsa eccessiva della leva, ma si sa, i cambi americani non brillano per manovrabilità. Sterzo parecchio demoltiplicato, rispetto alle nostre miatine, frenata non così efficace. Auto da passeggio, possiamo dire, ma Symo non ha velleità sportive come il sottoscritto Foto dell'arrivo al ristorante: ![[Immagine: a5ady3y3.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/06/02/a5ady3y3.jpg) ![[Immagine: budeza8e.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/06/02/budeza8e.jpg) La Trans Am sembra un contenitore della mx5, la differenza delle dimensioni è impressionante. Consumi intorno ai 6 km/l come da previsioni, senza neanche andar forte! Dovremo farci amico il benzinaio!  per rispondere a Mexo Cinqo: usa benzina verde 95, nulla di speciale. La potenza dovrebbe essere sempre sui 145 CV, anche se, avendo tolto il ricircolo gas di scarico, dovrebbe aver guadagnato qualcosa. Ecco qualche foto notturna: ![[Immagine: ne4ytagu.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/06/02/ne4ytagu.jpg) ![[Immagine: 3a3apa8u.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/06/02/3a3apa8u.jpg) Grazie a tutti per i complimenti, fanno davvero un gran piacere dopo aver fatto tutta questa fatica! Oggi non riuscivamo ancora a credere che avevamo finito e stavamo viaggiando sull'oggetto di tanto lavoro! RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B] Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition
02-06-2014, 08:51
Le rotonde però....è meglio farle in mx5 😁😁😁😁
cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
02-06-2014, 09:25
x-vas Ha scritto:Le rotonde però....è meglio farle in mx5 😁😁😁😁 Vallo a dire a quello del furgone... Inviato dal mio LT30p utilizzando Tapatalk RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B] Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust NA 1.6 BRG Special Edition '91 Full stock http://www.mx5italia.com/showthread.php?...al-Edition |
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