La vasca da bagno!!!!!!

[User 4805]

Ieri sera i lavoro sono andati leggermente avanti, tolto il radiatore, montate le ventole sul nuovo in alluminio





Ora però iniziano i problemi, come ho scritto ieri sera sul gruppo Facebook di mx5 Italia, il radiatore tocca contro il condensatore del climatizzatore e non mi permette di fissarlo con le staffe originali





alla fine, come consigliato anche da altri, Asolo le sue staffe e distanzio il radiatore in modo da non farlo toccare, ne approfitto anche per far posto al tubo dell'aspirazione

[User 4805]

I lavori procedono lentamente, purtroppo

questo è ciò che ho trovato sul fondo della vaschetta di espansione che ora è a bagno con acqua e bicarbonato



copercio della valvola termostatica pulito



e qua mi è partito il flessibile.... Staffe asolate



già che c'ero ho spazzolato e pulito anche la staffa del filtro aria





verniciato tutto di nero



Termostatica da 86º montata



Radiatore finalmente al suo posto



per ora sono fermo, ho riempito in parte il circuito ma avendo lasciato la vaschetta in casa non l'ho riempito a pieno e spurgato
Nel frattempo ho spostato la targa in alto

[User 4805]

Ieri dopo aver riempito in parte il circuito ho notato una perdita dalla valvola termostatica, per rimediare ho smontato di nuovo tutto e aggiunta una guarnizione in carta





Alla fine l'ho messa in moto col radiatore aperto per far uscire le bolle d'aria, ovviamente fermo in box quindi mi sono intossicato

questa è l'acqua dopo che il motore ha raggiunto i 79º



tra 1000km cambio di nuovo il liquido, mi sa che ancora parecchia rumenta dentro...

[Lubo]

ogni volta che vedo ste cose mi chiedo che razzo ci sia dentro al mio impianto di raffreddamento.. è veramente ora che faccia una bella pulizia

Inviato da Lubotalk tramite Nexus5

[Slim]

Bel lavoro, ma .....dovevi lavare il circuito di raffreddamento prima di riempire con del liquido nuovo....e non aspettare 1000 Km....

[Doppiaeffe]

Basta mettere acqua, anche distillata, nel circuito e il merdame spunta. Nei miei mezzi metto solo il liquido pronto. Il guaio sono i meccanici che con L'innaffiatore abbuccano acqua.

[User 4805]

ogni volta che vedo ste cose mi chiedo che razzo ci sia dentro al mio impianto di raffreddamento.. è veramente ora che faccia una bella pulizia

Inviato da Lubotalk tramite Nexus5

Se è parecchio che non lo pulisci conviene farlo, su tutte le auto che ho avuto al massimo ogni due anni svuotavo tutto e pulivo.

Quando ho svuotato il vecchio liquido non credevo ai miei occhi, probabilmente in 12 anni non lo hanno mai cambiato....

Bel lavoro, ma .....dovevi lavare il circuito di raffreddamento prima di riempire con del liquido nuovo....e non aspettare 1000 Km....

Ovvio che l'ho lavato prima se no era mooooolto peggio in confronto ora è acqua potabile
Tra 1000km svuoto questo liquido che ho messo e lo ricambio sperando che si porti via tutto lo sporco che può essere rimasto nel motore/riscaldamento

Basta mettere acqua, anche distillata, nel circuito e il merdame spunta. Nei miei mezzi metto solo il liquido pronto. Il guaio sono i meccanici che con L'innaffiatore abbuccano acqua.

Appunto, il guaio sono la maggior parte dei meccanici quando ho saputo che questa macchina era passata sotto le grinfie di Mazda Genova mi è preso male....

[User 4805]

Oggi l'ho usata per andare al lavoro, circa 4km di traffico genovese la temperatura massima che ha raggiunto e stata di 85º contro i 95º di prima

[Lubo]

mmmhhh.. la mia sport era di un ragazzo di Genova, mi sa che qualche visita in mazda l'ha fatta, anche se la maggior parte dei lavori li ha fatti Biraghi.

mi organizzo per lo spurgo del radiatore mi hai fatto prendere le paranoie

grazie

Inviato da Lubotalk tramite Nexus5

[User 4805]

mmmhhh.. la mia sport era di un ragazzo di Genova, mi sa che qualche visita in mazda l'ha fatta, anche se la maggior parte dei lavori li ha fatti Biraghi.

mi organizzo per lo spurgo del radiatore mi hai fatto prendere le paranoie

grazie

Inviato da Lubotalk tramite Nexus5

Ops.... Scusa per le paranoie

Comunque ti conviene smontare tutto, manicotti compresi e pulire approfonditamente, soprattutto manicotti e radiatore