Elaborare luglio / agosto NA

[oldcafe]

Cmq è specificato 34.000€ costo senza manodopera... :O
Magari han pensato che il concetto "più costa = più vale" sia assoluto...

Ci sarà il costo della NA con la rivalutazione anni '90
Dai ragazzi non siamo ridicoli 34€ senza manodopera è una sparata da giornale tuning

[Doppiaeffe]

Ci sarà il costo della NA con la rivalutazione anni '90
Dai ragazzi non siamo ridicoli 34€ senza manodopera è una sparata da giornale tuning

Elaborare. Un gradino sotto la cacca.

[Enrico]

credo che un lavoro simile lo si faccia per sfida
come star sott'acqua per cinque minuti senza respirare: è ovvio che con le bombole puoi star mezzora senza far fatica

poi altrettanto ovvio che si puo star qua a parlare alla ***** fino alla fine dei secoli amen

[Antonio]

Alan è spesso presente ai Challenge. Segue alcune Lotus per suoi clienti.
È presente come meccanico.
La sua MX5 è parecchio che non la usa o la usa poco.
Vista molto bene dal vivo sia per strada ed in pista e va davvero forte (sia lui che la macchina). Vincere al Challenge potrebbe anche farlo...
L'estetica è soggettiva e basta che piace a lui...di sicuro la sostanza c'è!

Per fortuna c'è qualcuno che oltre alla chiacchiera da forum ci mette anche l'esperienza diretta..

[Gyu71]

Dai ragazzi non siamo ridicoli 34€ senza manodopera è una sparata da giornale tuning

Quoto.

Poi, la sostanza -come dice "sempre luky"- c'è sicuramente.
Una demo-car è sempre costosissima e corredata pure da ammenicoli inutili per certi utenti
ed indispensabili per altri.
Diciamo che sono solitamente fatte un po' per sfida, un po' per dimostrare il potenziale dell'auto, del preparatore
e per raccogliere interessi da più svariati filoni di appassionati diversi tra di loro.
(esempio: pistaioli, hard parking, tuning di ogni sorta e tipo...)

Comunque, massimo rispetto per Alan..., al prossimo Challenge cercherò di farci due paroline per saperne di più.
Ne riparleremo...

[Fly Lemon]

Io sono sostanzialmente d'accordo con Alex Zanardi:

In assoluto 170cv tirati fuori da un motore che di serie ne ha 146 (quindi +24cv) usando camme, elettronica, 4 corpi, flussaggio testa ecc. mi sembrano non all' altezza di una preparazione da "demo-car"...se considerate qualche anno fa sempre su elaborare girava la prova di quell' NA 90cv portata a 1.7 con 190cv e punterie meccaniche: mi pare che le spese fossero nettamente inferiori.

Ovviamente va sempre vista l'ottica di uso del motore

Una cosa e' certa: per me e' follia spendere in preparazione quanto acquistare un'auto gia' performante di serie (parlo ad es. di una S2 tipo quella di DarioG che ha gli stessi cv, ma altre potenzialita')

[Antonio]

Secondo me continuate a sbagliare visuale su quell'auto. Quanti spenderebbero 34k per elaborare un'NA? Credo nessuno tra di noi. Come nessuno ne spenderebbe 5000 di assetto! Quella macchina è una vetrina, non solo rivolta a chi porta da Ferrario una mx5. Lui lavora principalmente con lotus, sfilatini, e anche roba molto più performante (come la Ultima con motore Chevy che ho visto l'ultima volta che ci sono stato). L'mx5 non è più il suo core business (come forse poteva essere qualche anno fa). A chi porta un'auto del genere un assetto Veneri a 3 vie potrebbe interessare..oppure dei collettori di scarico da 3k € anch'essi. Cose che a noi risultano insensate, per altri sono la normalità. Se lui ha scelto l'mx5 come demo car, è perchè come noi ama quest'auto..

[breonen2]

Per fortuna c'è qualcuno che oltre alla chiacchiera da forum ci mette anche l'esperienza diretta..

antonio ti quoto in pieno!!!

[breonen2]

Secondo me continuate a sbagliare visuale su quell'auto. Quanti spenderebbero 34k per elaborare un'NA? Credo nessuno tra di noi. Come nessuno ne spenderebbe 5000 di assetto! Quella macchina è una vetrina, non solo rivolta a chi porta da Ferrario una mx5. Lui lavora principalmente con lotus, sfilatini, e anche roba molto più performante (come la Ultima con motore Chevy che ho visto l'ultima volta che ci sono stato). L'mx5 non è più il suo core business (come forse lo poteva essere qualche anno fa). A chi porta un'auto del genere un assetto Veneri a 3 vie potrebbe interessare..oppure dei collettori di scarico da 3k € anch'essi. Cose che a noi risultano insensate, per altri sono la normalità. Se lui ha scelto l'mx5 come demo car, è perchè come noi ama quest'auto..

anche su questo non posso che quotarti!!!!
ovvio poi che dal punto di vista strettamente economico montare un 3 vie Veneri personalizzato su un auto che vale "poco" non ha alcun senso, solo provandolo si potrebbe però capire quanto valga come modifica....

...io so solo che a Franciacorta un S1 auto è migliorata di parecchi secondi (non vorrei sbagliarmi ma dovrebbero essere circa 6) solo con i Veneri.... direi soldi ottimamente spesi


...poi che faccia più scena dire "ho l'auto con 1000cv" rispetto all'assetto serio è un altra questione...

(non per niente 9 discussioni su 10 sull'assetto sono inerenti esclusivamente a quanto si abbassa l'auto e a quanto poco si possa spendere per ottenere un'auto rasoterra.... ...no comment)

[dafde]

Concordo Breonen2 tranne che su questo:

(non per niente 9 discussioni su 10 sull'assetto sono inerenti esclusivamente a quanto si abbassa l'auto e a quanto poco si possa spendere per ottenere un'auto rasoterra.... ...no comment)

che c'è di male? il mondo è bello perchè è vario, non tutti fanno pista e quindi non tutti hanno necessità di un'idraulica super