tomotto Ha scritto:Già, davero davero. Tieni occhio lungo
Macche', mi permetto solo un minimo di sarcasmo. Poi i suscettibili sentono subito il dovere di ribattere.
Ecco la ND
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09-07-2015, 12:18
tomotto Ha scritto:Già, davero davero. Tieni occhio lungo Macche', mi permetto solo un minimo di sarcasmo. Poi i suscettibili sentono subito il dovere di ribattere.
09-07-2015, 12:25
Flex Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]38754[/ATTACH] Impennata dei prezzi dell'impianto frenante NA 115
09-07-2015, 14:58
Flex Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]38754[/ATTACH] Maaaaaa..... Quindi i cerchi stock che ET hanno? Questa info me la sono persa. Immagino siano un po' più umani di quelli della NC a questo punto.
10-07-2015, 16:44
boh per me è la spider piu bella di sempre, ma io ho una NC quindi non capisco notoriamente un caxxo :haha:, i 15 poi...puro godimento
10-07-2015, 17:56
oldcafe Ha scritto:Impennata dei prezzi dell'impianto frenante NA 115 I 15" fittano sul 1.5 ma non sulla 2.0 in quanto i freni 1.5 sono piu' piccoli, ecco perche' ci stanno. La frase di Brian postata indietro sul fatto che i 15" non ci stanno si riferiva ovviamente alla 2.0, che per loro e' l'unica motorizzazione.
10-07-2015, 17:59
Fletch Ha scritto:16x6.5 et45, 6,5kg Io credo siano ancora ET55 (almeno i 17") ma posso sbagliare.
10-07-2015, 23:42
Fletch perché ti ostini tanto contro la ND? Specialmente avendo avuto una NC. Io la trovo bellissima e dalle dimensioni giuste ma devo ancora vederla dal vivo. Ovvio il 1.5 è come una 90cv ma il 2.0 non dev'essere male, poi mica deve rimpiazzare l'NA ma solo offrire un'alternativa moderna da affiancarle. Per me fino a prova contraria è approvata al 100% e da preferire ad una S2000 (pesante) ma mi riservo di vederla stappata o compressata.
11-07-2015, 00:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-07-2015, 00:46 da Fletch.)
Per tre motivi:
1) ha una linea che è un insieme di roba già vista mille volte e la fanno passare per rivoluzionaria; 2) non ripropone nessuno degli stilemi caratteristici del passato ma si ostinano ad accostarla alla NA; 3) dentro è una Mazda2, quando tutte le MX-5 hanno sempre avuto interni propri. Ammetto senza nessun problema che dal vivo è estremamente piacevole il senso di compattezza e trovo la linea del muso, fino al parabrezza, veramente accattivante. Immagino che da guidare sia il Nirvana su quattro ruote ma a me non suscita nessun desiderio di averla o provarla. Ps: siamo entrambi qui, nel 2015, a sbavare sulla s2000 (e chissene se pesa). Ci risentiamo nel 2032 per parlare della ND?
La ND non esiste.
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