Ecco la ND

[Andrea72]

Scusate, il flare " la sport ha un sacco di cazzabubboli elettronici, l antiviandante, l anti pulcino in strada" c è già stato?

mi ha stupito che non ho trovato nessuna altra differenza fra la sport e la skydrive ( oltre ai recaro)...

Stessa impressione, quindi sport de che?

[smoke]

Ps: cabriolet...

[Mr. Piriolo]

Questi francesi :no_:

[Andrea72]

Cosa vuoi pretendere da un popolo che per dire 90 dice "quattrovolteventidieci" e chiama l'hard disc "le disc dúr"

[smoke]

Occhio, quando dicono cabriolet sono però madrelingua

[Mr. Piriolo]

Il fatto, secondo me, è che non concepiscono il parlare in un'altra lingua.
Son stato a Parigi con la scuola, ormai vari anni fa... chiedevamo le informazioni in inglese, visto che ce la cavavamo un pochino meglio, e loro cosa facevano?
Rispondevano in francese. Che cacchio, se mi rispondi vuol dire che hai capito, quindi conosci l'inglese, che cacchio mi rispondi in francese? Mha...

Comunque non sò se per loro "cabriolet" sia la traduzione esatta di "spider" come dovrebbe essere intesa da noi oppure se abbiano effettivamente usato un termine sbagliato. Di logica dovrebbero avere significati diversi ovunque.

PS. Non ce l'ho coi francesi, alla fine ci siam divertiti e abbiam visto una città bellissima.

Fine OT

[enrymx5]

Chiesto a collega francese, "cabriolet" lo usano indistintamente per spyder e convertibili. Almeno per quanto ne sa lei che non è un'esperta di auto.

[Leonow]

Chiesto a collega francese, "cabriolet" lo usano indistintamente per spider e convertibili. Almeno per quanto ne sa lei che non è un'esperta di auto.

FIXED

Bhe, ma cabriolet significa convertibile, mica spider. Il termine deriva dalle carrozze a due posti aperte e molto leggere, avevano le ruote grandi e sporgenti che le facevano sembrare dei ragni.... Spider è una cosa, cabriolet un'altra

[TkMatt]

ho letto sul sito di bbr...sostengono di tirare fuori 185cv e 234nm dal 2.0 skyactiv solo con aspirazione scarico e centralina preservando al contempo tutta l'elettronica stock (aiuti elettronici vari)...

secondo voi è credibile? non tanto per i 185cv, quelli a cercarli in alto arrivano senza problemi, mi sorprendono i 234nm di coppia con una curva in guadagno costante rispetto alla curva del motore stock (ma poi quale stock? quello della miata o quello delle altre autovetture mazda?) oltre i 3000 giri (mi pare di ricordare di aver letto). Mi sembra un notevole guadagno!! Con addirittura un prossimo step a 200cv, sempre senza sovralimentazione.

So che bbr nel tempo si è fatta la reputazione di tuner "ufficiale" o quasi mazda...ma mi sembrano risultati davvero sopra le righe per motori ad iniezione diretta che girano cosi bassi..in fondo non stiamo parlando di un vtec che è dichiaratamente studiato per cercare potenza in alto

[Lanf]

Se non lo svuotano in basso, diventa una bella bestia. Da quello che ho sentito in giro questo 2.0 ha una gran schiena proprio in mezzo e non tira eccessivamente in alto, questa preparazione gli dà della birra proprio in alto.