Chi più spende...

[Antonio]

A volte bisogna sbatterci la testa. Tutti dicono che l'mx5 è una macchina semplice alla quale qualsiasi meccanico saprebbe metter mano. La verità è che in quasi 14 anni ho trovato solo un meccanico che sappia lavorarci davvero bene e del quale non abbia mai avuto ragione di lamentarmi..e ovviamente non lavora per pochi spiccioli.

[Rob72]

A volte bisogna sbatterci la testa. Tutti dicono che l'mx5 è una macchina semplice alla quale qualsiasi meccanico saprebbe metter mano. La verità è che in quasi 14 anni ho trovato solo un meccanico che sappia lavorarci davvero bene e del quale non abbia mai avuto ragione di lamentarmi..e ovviamente non lavora per pochi spiccioli.

Perchè gli artigiani di una volta oggi non ci sono più o sono diventati rari. Ci sono tecnici che sostituiscono pezzi o che cercano guasti con metodi elettronici.
Del resto sono figli dei tempi... le auto moderne richiedono competenze diverse da quelle necessarie per mettere mano alle nostre.

[FICHI]

Perchè gli artigiani di una volta oggi non ci sono più o sono diventati rari. Ci sono tecnici che sostituiscono pezzi o che cercano guasti con metodi elettronici.
Del resto sono figli dei tempi... le auto moderne richiedono competenze diverse da quelle necessarie per mettere mano alle nostre.

Temo anche io.....

Ora se l' "examiner" di turno li indirizza.....forse ci si avvicinano (al problema), se nò......nisba; pare gi manchino propio....le basi.

[Doppiaeffe]

A volte bisogna sbatterci la testa. Tutti dicono che l'mx5 è una macchina semplice alla quale qualsiasi meccanico saprebbe metter mano. La verità è che in quasi 14 anni ho trovato solo un meccanico che sappia lavorarci davvero bene e del quale non abbia mai avuto ragione di lamentarmi..e ovviamente non lavora per pochi spiccioli.

Se si ha la fortuna di avere un garage l'unica è manuale d'officina, dinamometrica e bestemmie. Sono le tre chiavi della lunga vita di un mezzo.

[Antonio]

Senza un ponte fai poco e personalmente non mi va di infilarmi sotto una macchina tenuta su con i cavalletti...

[CJ_]

CJ ti rispondo io per conto di Nicoló: non ha un altro motore di scorta.

Ricordavo fosse compreso con l'acquisto a suo tempo.

A volte bisogna sbatterci la testa. Tutti dicono che l'mx5 è una macchina semplice alla quale qualsiasi meccanico saprebbe metter mano. La verità è che in quasi 14 anni ho trovato solo un meccanico che sappia lavorarci davvero bene e del quale non abbia mai avuto ragione di lamentarmi..e ovviamente non lavora per pochi spiccioli.

Io ti dico Ni antonio.

So di chi parli e non c'è nulla da dire, ma rifare un motore, dovrebbe essere alla portata di tutti i meccanici di auto, che si fregiano di tale titolo.

Parliamo di un semplice 4 cilindri in linea, non di un W12.

[Doppiaeffe]

Senza un ponte fai poco e personalmente non mi va di infilarmi sotto una macchina tenuta su con i cavalletti...

Un cavalletto tiene 2000kg e ne metti 4.

Messa in sicurezza è facile da lavorare.

[Antonio]

Un cavalletto tiene 2000kg e ne metti 4.

Messa in sicurezza è facile da lavorare.

Siamo un pò OT...comunque, quanto riesci ad alzarla? Riesci a farci qualsiasi cosa o (come temo) hai troppo poco spazio per far leva sui bulloni più rognosi?

[Doppiaeffe]

Siamo un pò OT...comunque, quanto riesci ad alzarla? Riesci a farci qualsiasi cosa o (come temo) hai troppo poco spazio per far leva sui bulloni più rognosi?

Considera che c'ho cambiato una frizione.
X i bulloni duri wd40 e phon da carrozzieri.
Non siamo OT, perché sempre di manutenzione parliamo.
Ho cambiato il cambio a una Elise s2 con il mio migliore amico. Ed era sui cavalletti.

[tarryr6]

OT
Nicolo' quando torni al challenge in Mazda o Lotus ?