Kit reroute a prezzo giusto

[Pee Tee]

perchè non hai gli ITB

Indubbiamente, se lo spazio lo consente

[tushio50]

voi che sapete le cose:
stavo guardando in giro e trovo questo kit di miatamecca per il reroute eccolo
poi vado a vedere il link consigliato su youtube questo col matto coronato che fa il reroute semplicemente invertendo i coperchi anteriore e posteriore e usando le tubazioni del suddetto kit.
domanda: come maii ia l'annucio su ebay sia il video parlano di mx-5 2001-2005 che sarebbe nbfl? su nb non si può fare? che io sappia non dovrebbe cambiare nulla, o mi sta sfuggendo qualcosa?
seconda domanda: visto che con questo sistema si porta davanti il sensore temperatura, unica differenza rispetto alla tecnica in cui si usa il distanziale con sensore sul retro, ci sono delle controindicazioni?
terza e ultima domanda, ammesso e non concesso che mi venga l'istinto di fare anche questa cosa sulla banana, ogni volta che ci sarà da sostituire il termostato acqua, tirarlo via da là dietro sarà un'agonia. (questa è più un'affermazione che una domanda)

[Pepi]

È abbastanza arraffazzonato secondo me...
Sul nutz ci dovrebbe essere uno che vende il kit a meno di quello lì e anche se devi aggiungere qualcosa viene un lavoro più pulito...
Detto questo, per un motore stock, o quasi, utilizzato su strada non è una modifica che farei...

[tushio50]

sì lo so che per l'utilizzo che ne faccio io è ininfluente o quasi. in effetti ci sto pensando mica tanto per l'utilizzo, quanto per il fatto che quando ho smontato la testa (e quindi ancora prima di essere a conoscenza dell'esistenza del reroute e del fatto che il nostro motore nasce trasversale ecc) mi ero parecchio stupito nel rendermi conto di come è fatto male il nostro raffreddamento.

[Pepi]

Se vuoi aiutare il tuo impianto invece di creare possibili punti deboli dagli una bella pulita/disincrostata e stop

[tushio50]

ho il radiatore oem che comincia ad essere bello marroncino, l'anno prossimo sarà ora di cambiarlo. e con l'occasione mi chiedevo se fosse il caso di fare rerouting. diciamo che c'è ancora un po' di tempo per pensarci su, ma il radiatore prima o poi sarà da sostituire di certo.

[Pepi]

A maggior ragione, vai di radiatore in alluminio e sei a posto per un bel pò

[giuino]

Secondo me é l'esatto opposto.
Decisamente meglio far passare il reroute acqua sul lato aspirazione che non fra i collettori a 500gradi....

mica ho detto che ho intrecciato il tubo dell'acqua col collettore di scarico :haha:

il tubo (in acciaio, ma lo rifarò in alluminio) passa sopra i colli di scarico, altezza coperchio punterie. uso l'auto in pista con un radiatore originale e non supera mai MAI i 96 gradi (in Sicilia a luglio)

se monti ITB ed aspirazione lato passeggero sei obbligato a far così

[Pee Tee]

mica ho detto che ho intrecciato il tubo dell'acqua col collettore di scarico :haha:

il tubo (in acciaio, ma lo rifarò in alluminio) passa sopra i colli di scarico, altezza coperchio punterie. uso l'auto in pista con un radiatore originale e non supera mai MAI i 96 gradi (in Sicilia a luglio)

se monti ITB ed aspirazione lato passeggero sei obbligato a far così

Scordavo gli ITB, Giuino

[Berserk]

Preso!
Giovedì prossimo montaggio, insieme a radiatore alluminio sempre IL Motorsport.
Poi vi dico.

Ciao SpF!
Qualche novità sul kit reroute?