[124] Quelli che continuano ad aspettare… Fiat (/Abarth?) 124

[SymonDark]

:haha::haha::haha:

[Ratapignata]

Per ora il progetto è sviluppato parallelamente a Mazda ;-)

Approfitto della tua disponibilità :


Questo vuol dire che dal punto di vista del comportamento dinamico o su strada sarà divertente da guidare come la NA e la NB e come sembra di capire dalle prime prove della ND?

Oppure la parte assetto\sospensioni è studiata in casa FCA? (non parlo dello specifico nella versione Abarth che imamgino avrà un assetto suo)

[MS85]

Approfitto della tua disponibilità :


Questo vuol dire che dal punto di vista del comportamento dinamico o su strada sarà divertente da guidare come la NA e la NB e come sembra di capire dalle prime prove della ND?

Oppure la parte assetto\sospensioni è studiata in casa FCA? (non parlo dello specifico nella versione Abarth che imamgino avrà un assetto suo)

Gli assetti di entrambe le vetture sono studiati apposta, per cui anche la versione Fiat potrà avere settaggi diversi, così come componentistica differente.

Si tratta anche di trovare un equilibrio tra condivisione delle parti e adattamento al modello. Avere geometrie equivalenti su certi componenti (penso ad esempio alle barre o agli attacchi di parte della linea di scarico) potrebbe essere un vantaggio per chi intende personalizzare la vettura. Se le barre aftermarket per la ND fossero ad esempio montabili sulla 124 (e viceversa) si moltiplicherebbero le possibilità di customizzazione.
Dal lato opposto bisogna trovare anche il modo di ottimizzare la vettura stock per il diverso motore e impostazione


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[Dado]

Nonostante non sia esattamente un ammiratore Fiat, mi piace vedere quanto impegno e lavoro c'è dietro a questo modello, impegno ben speso, sicuramente per l'immagine, chissa' se anche per le vendite...
sono contento che si impegnino su una bella vetturetta sportiva e non su una nuova stilo 5 porte

[Doppiaeffe]

Nonostante non sia esattamente un ammiratore Fiat, mi piace vedere quanto impegno e lavoro c'è dietro a questo modello, impegno ben speso, sicuramente per l'immagine, chissa' se anche per le vendite...
sono contento che si impegnino su una bella vetturetta sportiva e non su una nuova stilo 5 porte

A me sa di uno studentello che scopiazza il tema dal primo della classe. Spero solo chi il risultato sia adeguato.

[Dado]

A me sa di uno studentello che scopiazza il tema dal primo della classe. Spero solo chi il risultato sia adeguato.

un po si, infatti pensavo che ci avrebbero piazzato su una carrozzeria loro e pace, invece non è solo cosi.

pero' il tuo paragone non è per forza correttissimo, senza i $ di FCA non possiamo sapere quando e come sarebbe uscita la nuova mx5

[misterz]

un po si, infatti pensavo che ci avrebbero piazzato su una carrozzeria loro e pace, invece non è solo cosi.

pero' il tuo paragone non è per forza correttissimo, senza i $ di FCA non possiamo sapere quando e come sarebbe uscita la nuova mx5

due anni prima :haha:

[jeby]

si chiamano joint venture e le fanno tutti, o muoiono. Nel caso in questione, quello a rischio era il modello Mazda che dopo Ford è rimasta senza qualcuno che gli coprisse le spalle, diciamo che FCA non è che abbia proprio bisogno di questo spider...

[yellowmiatait]

si chiamano joint venture e le fanno tutti, o muoiono. Nel caso in questione, quello a rischio era il modello Mazda che dopo Ford è rimasta senza qualcuno che gli coprisse le spalle, diciamo che FCA non è che abbia proprio bisogno di questo spider...

FCA non ne avrà bisogno, ma il listino è davvero imbarazzante.

[jeby]

FCA non ne avrà bisogno, ma il listino è davvero imbarazzante.

sarà imbarazzante ma:

1 - di certo non è uno spider che manca o che risolve la situazione
2 - a differenza di altre grandi Case che sono state parzialmente acquistate da cinesi e al governo* (vedi PSA) perché sennò crepavano sotto il peso dei listini ipertrofici, Marchionne ha impostato una strategia di "specializzazione" che ha consentito di ridurre le perdite, massimizzare il profitto, avere comunque buone vendite in certi segmenti da presidiare, e attraversare la tempesta arrivando con un po' di risorse da investire in prodotti futuri


All'epoca della prima razionalizzazione (parlo di almeno un lustro fa, ma anche di più) sono stato il primo a lamentarmi e a storcere il naso. A posteriori devo dire che è stata una buona strategia per mettere le basi per un listino più pienotto. Se si guardano le presentazioni agli azionisti comunque si vedrà che su FIAT la strategia prevede 2 linee di prodotti, il filone "Pandoso" e quello "500oso".



* in pratica PSA è in una situazione quasi peggiore di Alfa all'epoca dell'IRI: un pezzo a partecipazione statale, un pezzo cinese...