Ho chippato la 90hp

[Alberto T]

Sì ma come si scrive?

Si scrive utilizzando dei programmatori per eprom collegati al pc con seriale.

Io ho usato il Willem per fare qualche Eprom per Delta Integrale...che lavoracci.

[Vitruvio74]

E' una 27cXXX?

si è una 27c256 con 32 kbyte

è un classico, anche la punto gt aveva la stessa eprom

certo tecnologia anni 80/90 ..... sono andato in un centro dove riparano schede madri di pc, davo per scontato che li avessero l'attrezzatura, mi hanno detto che ste cose "paleozoiche" non le fanno, poi ho trovato un radiotecnico sopra i 60 e con 1 oretta mi ha fatto il montaggio

[Elwood Blues]

Sì ma come si scrive?

cmq la eprom ti arriva a casa già scritta

[Alberto T]

si è una 27c256 con 32 kbyte

è un classico, anche la punto gt aveva la stessa eprom

certo tecnologia anni 80/90 ..... sono andato in un centro dove riparano schede madri di pc, davo per scontato che li avessero l'attrezzatura, mi hanno detto che ste cose "paleozoiche" non le fanno, poi ho trovato un radiotecnico sopra i 60 e con 1 oretta mi ha fatto il montaggio

Ahahah grande!

Ne ho ancora un po in qualche cassetto, pensate che le Delta (così come le prime Sierra Csw e Uno turbo) avevano come primo equipaggiamento una 27c128, quindi con 16 Kb....e manco li usavano tutti!

Solitamente si cambiava l'eprom con una più capiente per farci stare 3/4 mappe e switcharle con un interruttore che porta a massa un piede, volendo potresti farlo anche tu...anche se su un aspirato non ha molto senso.

Particolarità: per cancellarle si usavano i raggi UV ed erano spesso utilizzate negli orologi digitali nelle scuole/mense...dove sovente sparivano.

[Vitruvio74]

Ahahah grande!

Ne ho ancora un po in qualche cassetto, pensate che le Delta (così come le prime Sierra Csw e Uno turbo) avevano come primo equipaggiamento una 27c128, quindi con 16 Kb....e manco li usavano tutti!

Solitamente si cambiava l'eprom con una più capiente per farci stare 3/4 mappe e switcharle con un interruttore che porta a massa un piede, volendo potresti farlo anche tu...anche se su un aspirato non ha molto senso.

Particolarità: per cancellarle si usavano i raggi UV ed erano spesso utilizzate negli orologi digitali nelle scuole/mense...dove sovente sparivano.

Verissimo!

Ecco lo schema della classica "doppia mappa" preso da http://puntogtpower.forumfree.it/?t=69058001


Praticamente uno monta una 27c512 (64 kbyte) carica due mappature e con un interruttore sceglie
Si su i turboni era utile avere la mappa 1 tranquilla e la 2 cattiva

magari sulla mazda uno potrebbe averne 1 benza/2 gpl, o per il protossido ! (fantascienza)

Per scrivere una eprom servirebbe questo programmatore, un pc..... e la capacità di farlo

[DNA54]

ci stavamo lavorando per la civic di un amico, diversa eeprom ma stesso principio
vedendo il file hex estratto si intravede anche la "mappatura", anche se i dati sono ovviamente da interpretare...
è roba parecchio old-school.. monti una memoria col doppio di capacità, che però sia divisa in due blocchi delle dimensioni dell'originale: mandando a massa un pin "attivi" una sola metà della memoria, cambiando effettivamente la mappatura! (da non fare mentre si cammina, almeno sulla civic)

la rottura è provare, fermare la macchina, sfilare la eeprom, riscriverla con una nuova mappatura col pc, rimontarla, fare un altro giro......
ecco perché poi non se ne è fatto più nulla.
Molto più veloce avere una piggyback piuttosto!

[smoke]

Comunque per il prezzo fa gola....