Red Metal Evolution (o ecoboost)

[Nobles]

Ci sono turbo e turbo e aspirati e aspirati..ma posso dire che per come ha preparato la machina bisso merita che il progetto continui. Si tratta di un po' di noia passeggera che capita. Sul mercato c'è davvero poco a prezzi ragionevoli con cui tu possa trovarti meglio.

[-PEWO-]

Ci sono turbo e turbo e aspirati e aspirati..ma posso dire che per come ha preparato la machina bisso merita che il progetto continui. Si tratta di un po' di noia passeggera che capita. Sul mercato c'è davvero poco a prezzi ragionevoli con cui tu possa trovarti meglio.

Un progetto turbo deve sempre andare avanti...io però ho finito!!! Spero

inviato dal magicphone!

[pierpower]

il problema del turbo, come viene presentato qua dentro dagli esperti assemblatori è che:

- cavalli a pochi soldi
- non serve aprire il motore
- affidabilità
- coppia a volontà fin dai bassi ma non mura in alto
- nessun turbolag

la verità è che il turbo costa molto e richiede di rifacimento del motore.
Se si hanno cavalli non si ha erogazione.
se si ha erogazione non si hanno cavalli.
se si hanno erogazione e cavalli è difficile tenerlo fresco.

una zona di intersezione per i gusti di uno non troppo esigente c'è, ma a trovarla ci vuole *****.
e se ci si perde, senza banco e strumentazione, va a trovare il bandolo della matassa!


con 6000-7000 euro ci si fa un 1.8 aspirato da >200CV, che per me è la via più semplice.
per un turbo affidabile (IN PISTA!) secondo me ne servon 10.000.

dopo mesi che Bisso scrive che gli aspirati non vanno un pazzo e che son morti sotto, adesso salta fuori che un 1.8 aspirato ha coppia piatta...
avete perso la tramontana?!?!?


per me l'affare lo ha fatto chi si è messo un bel 145CV sulla NA o chi ce l'ha sulla NBFL e se lo cura per renderlo più performante

[-PEWO-]

il problema del turbo, come viene presentato qua dentro dagli esperti assemblatori è che:

- cavalli a pochi soldi
- non serve aprire il motore
- affidabilità
- coppia a volontà fin dai bassi ma non mura in alto
- nessun turbolag

la verità è che il turbo costa molto e richiede di rifacimento del motore.
Se si hanno cavalli non si ha erogazione.
se si ha erogazione non si hanno cavalli.
se si hanno erogazione e cavalli è difficile tenerlo fresco.

una zona di intersezione per i gusti di uno non troppo esigente c'è, ma a trovarla ci vuole *****.
e se ci si perde, senza banco e strumentazione, va a trovare il bandolo della matassa!


con 6000-7000 euro ci si fa un 1.8 aspirato da >200CV, che per me è la via più semplice.
per un turbo affidabile secondo me ne servon 10.000


dopo mesi che Bisso scrive che gli aspirati non vanno un pazzo, adesso salta fuori che un 1.8 aspirato ha coppia piatta...
avete perso la tramontana?


per me l'affare lo ha fatto chi si è messo un bel 145CV sulla NA o chi ce l'ha sulla NBFL e se lo cura per renderlo più performante

No Pier con 6-7k ti fai un 1.8 turbo affidabile e cannone! Altro che 200cv aspirati. Io tornassi indietro prenderei il 1.8... Ma al tempo pensavo alla miata come macchina di passaggio...poi é nato l'amore per il mio piccolo 1.6, che tutti considerano poco nobile... Ma che puoi dire la sua... Un vero mulo super resistente!

inviato dal magicphone!

[Pepi]

Discorso limite: più veloce (più cavalli) è la macchina più difficile è trovare e gestire il limite...

Discorso affidabilità: se si fanno le cose con intelligenza non ci sono problemi, il rapporto spesa/resa è sempre favorevole ai sovralimentati...

Il resto è roba per vegan (aria fritta)

[-PEWO-]

Discorso limite: più veloce (più cavalli) è la macchina più difficile è trovare e gestire il limite...

Discorso affidabilità: se si fanno le cose con intelligenza non ci sono problemi, il rapporto spesa/resa è sempre favorevole ai sovralimentati...

Il resto è roba per vegan (aria fritta)

Nuoooo non dire quella parola.... Ora vien su un vespaio aspirato...anzi vegano

inviato dal magicphone!

[Pepi]

Non andiamo OT, c'è il post apposito...

[Nobles]

Ricordate che non esiste solo la pista e una macchina come quella di bisso una ps in salita e' da paura..provare per credere e vi assicuro che in accelerazione non lo vedevo nonostante i miei 160 cv ed erogazione da diesel.

[-PEWO-]

Ricordate che non esiste solo la pista e una macchina come quella di bisso una ps in salita e' da paura..provare per credere e vi assicuro che in accelerazione non lo vedevo nonostante i miei 160 cv ed erogazione da diesel.

Infatti... 70km di strada...

inviato dal magicphone!

[Bisso]

Mi dispiace leggere gente che parla ancora per sentito dire... mi dispiace davvero tanto...
Credo che mai nella vita mi capiterà di avere una macchina che va come questa.... è un sogno realizzato... peccato che sia inutile per l'uso di tutti i giorni...