MX-5 o Z3?

[Vinz]

Mai detto che il 2.0 6 cilindri beva poco, anzi, è una petroliera. A parte che il tuo motore, credo M20, è diverso dal mio, che è un M50 con variatore di fase, ma a benza il mio fa attorno ai 10kml, infatti ha un impianto a metano e fa 220km con 10euro (meglio di una grandepuntospompa).
10kml li fa anche il BMW N54b30 (3.0) con la sua cariolata di cavalli a seguito, ma lì il problema è il bollo elevato.
Tra la gamma di motori ben riuscita ci sono gli M40 e ancor meglio M43 (il 1.8 116cv della Z3) che hanno buone prestazioni, anche se di certo non sportive, e ottimi consumi.

[Alessandro]

Non volevo offenderti!
Volevo solo dire che come consumo/prestazioni c'è molto di peggio
Cmq anche a me piacciono molto le vecchie BMW !
In famiglia ne abbiamo avute molte e mio padre ha ancora un 635 CSI che a comprato da nuovo.
Infatti come auto "capiente" ho comprato appunto l'E30 .
Cmq il mio è un m20, si salva solo per il sound!


   

[Vinz]

Ah dici che mi sono offeso? E perchè dovrei, mica li ho progettati io sti motori
Sono motori d'altri tempi, la benza costava molto beno, ed erano quelli i consumi nella norma.
Ho cercato anch'io una touring tempo fa, ma con scarsi risultati, mi piace molto Anche la 635

Questa è la mia con l'M40b18 (infatti in pista ci passeggiavo soltanto )

[Alessandro]

Si di touring non se ne trovano molte in giro

[Ratapignata]

Il punto è:
Se un 1.6 deve consumare come un 2.5, allora che lo prendo a fare che neanche spinge?
Piuttosto, se i consumi sono molto vicini, scelgo una motorizzazione divertente, e continuo a pagare bolli da 400euris, ma almeno mi diverto un pò

Dipende da cosa intendi per divertimento

Se intendi accelerazione lascia perdere, chiediti perché molti del forum ci hanno messo su una turbina o un compressore, la coppia è in alto...

Incominci a capire il perchè del successo della miata appena trovi un pò di curve

No curve, no party ....

[Vinz]

Anche il 2.0 è così penalizzato a bassi regimi?

[Ratapignata]

E' un 1.8, non un 2.0. I motori diventano 1.8 e 2.0 sulla NC.

Il 1.8 l'ho provato poco ma sicuramente ai bassi è più reattivo. Non che non abbiano coppia, devi tenerli alti, diciamo dai 3.500 in su.

A parole è facile fraintendersi, ti consiglio di provare personalmente un esemplare in buone condizioni, sia il 1.6 sia il 1.8, e sopratutto dimentica quella ciofeca di 1.6 che hai provato

[Vinz]

Ciofeca lo era di sicuro, però devo dire che non l'ho potuta far salire di giri causa orario molto trafficato, magari mi avrebbe stupito sopra i 4000giri.

[SymonDark]

Nel dubbio compra una NC 2.0.....

[Ratapignata]

Ciofeca lo era di sicuro, però devo dire che non l'ho potuta far salire di giri causa orario molto trafficato, magari mi avrebbe stupito sopra i 4000giri.

Trovane una e tira fino a zona rossa... 7500 giri :angel2: