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Preparatore bravo Torino e dintorni
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27-03-2016, 10:33
Ciao ragazzi vorrei dare un po di pepe alla miata, conoscete un bravo preparatore di Torino e dintorni? Usando la macchina tutti i giorni non vorrei fare cose estreme ma mantenere affidabilità, se arrivassi a 180cv sarei già soddisfatto
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MX-5 NBFL 1.8 Sport '02 Emerald Mica
27-03-2016, 10:40
"se arrivassi a 180cv sarei già soddisfatto" con un 1800....
hai detto poco! :haha:
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
27-03-2016, 10:50
jack83 Ha scritto:Ciao ragazzi vorrei dare un po di pepe alla miata, conoscete un bravo preparatore di Torino e dintorni? Usando la macchina tutti i giorni non vorrei fare cose estreme ma mantenere affidabilità, se arrivassi a 180cv sarei già soddisfatto fai montare un turbo a bassa pression
"Formidabile mostro giapponese, dagli occhi di fucina, nutrito di fiamma e d'oli minerali, avido d'orizzonti e di prede siderali..."
"Un'automobile da corsa col suo cofano adorno di grossi tubi simili a serpenti dall’alito esplosivo…un'automobile ruggente, che sembra correre sulla mitraglia, è più bello della Vittoria di Samotracia" ASSO DI SPIDER - La storia della mia MX-5 http://goo.gl/x3wynA
27-03-2016, 11:15
Aspirato o sovralimentato?
nel secondo caso vai da Pit che ha già fatto molte di queste trasformazioni  invece se la vuoi aspirata ti scontri con il VVT che è molto debole e non regge il carico molle per un asse a cam sportivo, quindi o ti fermi a 160 (che li raggiungi con l'asse OEM) oppure ti consiglio di passare alla testa NB questa permette molte possibilità è i 180 non sono un obbiettivo difficile. ovviamente in entrambi i casi devi poter mappare, quindi per prima cosa prevedi una sostituzione della tua ECU  (Giuino può fartela su misura per le tue esigenze)
27-03-2016, 11:15
togli 40 kg e sei a posto .
fammi un bonifico di 2000 euro grazie
ho il giocattolo obeso devo farlo dimagriire di 96 kg
01 2 16 - 400 gr 05 2 16 - 800 gr
27-03-2016, 11:20
Ah ah ah ah
Arancia Meccanica
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27-03-2016, 13:04
alex zanardi Ha scritto:Aspirato o sovralimentato?Sovralimentato non andrei a diminuire l affidabilità? Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
MX-5 NBFL 1.8 Sport '02 Emerald Mica
27-03-2016, 13:07
Jack fai un salto da Pit e parlaci, ti saprà chiarire le idee.
Se passi la prossima settimana trovi anche la mia Cicciona, così ti fai un'idea...
27-03-2016, 13:34
il motore affidabile già c'è l'hai
 se lo porti a 160 l'affidabilità resta praticamente invariata... da li in su tutto ciò che fai e per divertirti, ma non può di certo migliorare l'affidabilità... un sovralimentato non è meno affidabile di un aspirato (ovviamente entrambi fatti bene) ha solo problematiche diverse. quoto Omer, vai a fare 2 chiacchiere con Pit, guarda la cicciona e una NB 1.6 turbata che sovente è li, cosi inizi a farti un po di idee.... poi se vuoi un aspirato da 250CV te lo faccio volentieri
27-03-2016, 13:59
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-03-2016, 14:02 da -PEWO-.)
Una 1.6 turbata che spesso è li?!?!?
Ti consiglio Pit anche io e se hai tanti tanti soldi e magari sei scomodo a raggiungere il principato di Nichelino direi anche officina Guidi a Borgaro. inviato dal magicphone!
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg |
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invece se la vuoi aspirata ti scontri con il VVT che è molto debole e non regge il carico molle per un asse a cam sportivo, quindi o ti fermi a 160 (che li raggiungi con l'asse OEM) oppure ti consiglio di passare alla testa NB questa permette molte possibilità è i 180 non sono un obbiettivo difficile.
