La Banana di Tushio50

[tushio50]

eh oh, è giocando a fare i meccanici che si fanno sbagli e si impara qualcosa. certo che a vederlo dentro sto motore sembrava davvero messo bene, rispetto ad altre robe che mi è capitato di vedere con dentro delle morchie imbarazzanti, questo ispirava fiducia.

[tushio50]

e stasera son tornato a casa a duecentomila km all'ora, che mi scappava tantissima pipì, arrivo lascio la banana davanti a casa della morosa corro in bagno e mentre son lì che faccio tatissssima pipì sento scrscrscr (rumore di ruote sul ghiaino) e stock.
esco da casa, e trovo la banana appoggiata al fagiolo. nella fretta di correre in casa non avevo tirato il freno a mano. un faro andato, un graffione che forse domani col polish se ne va e un po' di fagiolo rovinato. che due balle.
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[lsdlsd88]

Te devi fare un salto a Lourdes, credimi...

[tushio50]

facile che trovo chiuso quando arrivo.

[Alessandro]

A Roma abbiamo il divino amore per far benedire le auto

[tushio50]

da qui a roma son 700km, con sei litri d'olio tamoil del supermercato dovrei farcela.

[Pdor figlio di Kmer]

Pdor,
in genere fuma in rilascio quando sono le guarnizioni valvole, questo perchè quelle di scarico seccano prima per via del maggior calore, l'olio non più trattenuto in rilascio viene risucchiato dalla depressione e finisce nello scarico.
nel caso invece che siano i guidavalvole a far lavorare male le guarnizioni, e se sono quelli in aspirazione, l'olio viene risucchiato durante l'aspirazione, prima prende parte alla combustione poi esce dallo scarico.

scusa alex ho sbgliato a leggere io, avevo inteso 'gommini' invece di guidavalvole

[alex zanardi]

scusa alex ho sbgliato a leggere io, avevo inteso 'gommini' invece di guidavalvole

Scusa?
grazie,

ne ho approfittato per specificare meglio un argomento del quale se ne parla sempre alla leggera :beer:

[Pdor figlio di Kmer]

[tushio50]

sempre in attesa del motore di ricambio, mi ha richiamato il rettificatore trevigiano per dirmi i prezzi.
se mi procuro io i ricambi necessari, vale a dire solo le fasce in caso di lucidatura, o di bronzine, fasce e pistoni maggiorati in caso di alesaggio, il costo della manodopera non è irrisorio ma nemmeno inarrivabile. se una volta smontato il banco si decide per una lucidatura e un cambio fasce e rimontaggio la manodopera è stimata nei 320 euro. se invece bisogna alesare e sostuire pistoni bronzine ecc la manodopera è di circa 450 euri. ripeto, ricambi a parte.
sempre molto pensieroso e un po' indeciso su come procedere, rabbocco olio a litri e aspetto il motore sostitutivo.