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2.0 soul red... pronta per la trasformazione!
Evotme Ha scritto:ottimo, vuol dire che col pieno è più o meno 1065 forse meno, La tua è una exceed giusto?

Già.... considera ALMENO 15kg di i-eschifo Big Grin
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la sport provata da automobilismo era 1073kg, secondo me allora l'exceed pesa qualcosina in meno; la versione tedesca senza iloop dovrebbe pesare altri 10 kg in meno (da quanto sono riuscito a capire riguardo al peso dell iloop)
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ma l'i-eschifo non è su tutte le 2.0l in italia???
La Vasca da bagno del Gianni


...Che sia asciutTo o sia bagnaTo, sono sempre intraversaTo!!! :D



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sì è di serie su tutte, in germania solo sulla top di gamma Sport
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Ragazzi per favore nn facciamo discorsi ridicoli sui 10 kg in meno o in più per favore...altrimenti prima di andare a fare un giro andiamo al cesso così è qualche grammo più leggera la macchina mica siamo in F1...vi voglio bene ma qdo ce vo ce vo
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tutto quello che non c'è non pesa e non si rompe.....................
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Centrale di scarico Oem pesa 6,9kg.

Sull'I-loop non mi esprimo, ma penso anche io che quello che non c'è non pesa e non si rompe...soprattutto quando non vedo reali vantaggi da un sistema del genere su questo tipo di auto.
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 - Full Stock
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 "Baron Edition" - Un po' meno Stock
- Mx-5 NC "1.8" Carota Edition - Daily/Track Use
- Mx-5 NCFLFL 2.0 Gt4 - Decisamente poco Stock

Allevatore professionista di scimmie
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https://www.youtube.com/watch?v=BJHAr4wA...e=youtu.be

Per chi come me crede al contenuto del filmato, il fatto che con condensatore carico, l'alternatore non sprechi energia del motore per girare, e' un plus che evidentemente vale piu' dell'aumento di peso legato al sistema i-eloop.

Morale, i-eloop, santo subito ... quantomeno per quelli che l'ND la usano sulle strade e non sulle piste. Wink
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quantum Ha scritto:https://www.youtube.com/watch?v=BJHAr4wA...e=youtu.be

Per chi come me crede al contenuto del filmato, il fatto che con condensatore carico, l'alternatore non sprechi energia del motore per girare, e' un plus che evidentemente vale piu' dell'aumento di peso legato al sistema i-eloop.

Morale, i-eloop, santo subito ... quantomeno per quelli che l'ND la usano sulle strade e non sulle piste. Wink


ma infatti...secondo me i discorsi al contrario nn stanno né in cielo né in terra...ma anche se uno andasse solo in pista lo farebbe a pagamento e nn di certo per fare le gare quindi figurarsi questi famosi 10 kg cosa contano....per nn parlare nell uso quotidiano facciamo i seri per favore
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frenky Ha scritto:ma infatti...secondo me i discorsi al contrario nn stanno né in cielo né in terra...ma anche se uno andasse solo in pista lo farebbe a pagamento e nn di certo per fare le gare quindi figurarsi questi famosi 10 kg cosa contano....per nn parlare nell uso quotidiano facciamo i seri per favore

tu la vedi così, io preferisco non avere tra i piedi certi ammennicoli di dubbia utilità che fanno risparmiare si e no 0,1l/100 km e che non so come si comportano con il passare dei km (oltre al fatto che aggiungono peso che per me è importante). Tu sei contento di averlo, io sono contento del fatto di poterlo non avere. Così siamo contenti in dueThumbup
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