Buongiorno da Aosta

[Zampa]

Ciao a tutti, sono Federico e sto facendo una mezza follia, provare vendere la mia perfetta TT mk2 per salire su quella che da molti viene definita come una della auto più piacevoli da guidare Attualmente mi sto orientando sulle NBFL 1.8, quindi... a presto! :giggle:

[Pee Tee]

Ti mancherà molto la cavalleria della tua.. Ma riscoprirai quanto sarà bello fare le curve

[alex zanardi]

: Welcome :

[Jo 195]

Benvenuto Federico ............

[Mexo Cinqo]

Benvenuto !

[Vinz]

Se la TT in questione è un 2.0tfsi TA... beh.. la potenza c'è, ma serve solo a bruciare le gomme anteriori

Auto sicuramente di categoria molto superiore, ma la mazdina è veramente piacevole se ami la guida sportiva.

[DUKE]

Tra una mezza golf e una mezza lotus non avere dubbi.








Tieni la mezza golf 😄😄😄

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[Zampa]

Sì è il 2.0 TA, rimappata leggera. Se devo essere cattivo, mi aspettavo di più. Senza dubbio la potenza c'è, ma fino in terza pattina a metà gas, con anche l'anti-lift montato. E il sottosterzo diventa problematico con queste potenze. Bella, bellissima, ma bisogna scaricare a terra la potenza, altrimenti vola via il divertimento... L'idea è intanto di vendere la mia, prendere un mx-5 (cavolo quanto mi piace la NA, se solo se ne trovassero di più con l'A.C. :cry2 direi 1.8 NBFL se non altro per il Torsen che mi pare di capire sia di serie sui 1.8, e SE, se, mi piace, mi ci trovo, mi diverto e avanzo un po' (abbastanza) euro, metterci un kit turbo base flyinmiata! Comunque, sono già troppo avanti con le idee, una cosa per volta!

[Mexo Cinqo]

Puoi anche prendere una NA 1.8 col Torsen ...
Hai provato a montare un autobloccante sulla TT piuttosto ?

[Zampa]

Non l'ho montato, ho visto che sia quaife che wavetrac producono autobloccanti per la mia, e ho seguito su un forum estero chi li ha montati. Ottimi (ci manca, con quel prezzo, oltre alla manodopera) però... Non so come spiegare la cosa in termini scientifici, ma a livello di feeling, per quanto sia un'ottimo motore, ottimo cambio doppia frizione, è molto "tedesca". Poco comunicativa, con poca anima. A questo aggiungiamoci che non ho mai guidato seriamente una trazione posteriore... Proviamo!