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ilGerry Ha scritto:Intendeva le sedi dei dadi.
Credo, i possessori potranno confermare o smentire, che i 6UL abbiano le sedi coniche come i cerchi stock Mazda.
Il problema potrebbe invece essere che i dadi stock sono troppi grossi e che quindi bisogna utilizzare dei dadi slim.
Esatto.
Sembrerebbe, da qui:
http://www.motmotorsport.co.uk/black-lig...d-79-p.asp
"60° conical seat" ma chiederei per scrupolo. Io poi non ho idea di cosa usino NA o NB.
Stessa cosa per il foro centrale.
Ma sono dettagli.
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- GAZ - REMUS + terminali "ad hoc" - 225/45 R17 su Rota Grid 17x9 ET42 Chameleon - K&N - Barre anti-rollio RACING BEAT - Tubi Freno Treccia
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Wallace Ha scritto:04. se ci fossero 15x7 et24 spec miata (come questi http://949racing.com/15x7-6UL-SM.aspx ) color nickel
come mai sul link dice "non una buona scelta per una Miata o Honda stradale" ???
è la stessa misura a cui puntavo io, ma mi si insinua il dubbio....
ly:
NA 1.8 - 1994 grigia, come mamma Mazda l'ha fatta... (circa...)
intendevo dire che l'unica cosa non perfettamente compatibile è la foratura centrale
Arancia Meccanica
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anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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Sarei interessato ai 15x8 et0 tungsteno per NA
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@ilGerry ma si è arenato tutto?
non riusciamo ad arrivare a 5-6 persone e provare a chiedere questo preventivo? dai su su, listatevi
PS. avevi per caso provato a contattare anche quelli di MOT Motorsport?
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nuooooooooo
che palle però...
NA 1.8 - 1994 grigia, come mamma Mazda l'ha fatta... (circa...)