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Buongiorno sono Sermx5
#41
Figurati io ho ricominciato ad amare la MX5 e a spenderci sopra soldi e cure dopo che ho comprato l auto da famiglia e dopo che la famiglia stessa si è allargata... :-) :-)
Tommaso Pagani - MX5 NBFL Sport 2004 1.8 "Tappa Nanetta": Tein S-Tech+ammo ritarati by Cappelli Milano - Air Filter K&N+CAI IL Motorsport+Terminale IL Motorsport - Kenauto Door Bushings+TR Lane Harness Bar+Hardtop brackets - Front rubber lip Samurai+Red Front Hook & Benen rear hook
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#42
https://www.subito.it/vi/223393920.htm
Dai un'occhiata sembra buona


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
If everything seems under control

you're not going fast enough


1.8 nbfl Twins 2003 Cerrion Silver HT
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#43
Ciao Daniele. Grazie. Molto bella e sicuramente meglio di quella di Padova che è 1800 non sport.

Nel caso avrei bisogno di un aiuto a Roma però...
Voi la conoscete? Parla di un club romano
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#44
(05-10-2017, 11:23)lsdlsd88 Ha scritto: Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon.

Concordo!!!  Big Grin
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#45
Domani è il grande giorno.. vediamo se riuscirà a conquistarmi veramente
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#46
(06-10-2017, 15:32)sermx5 Ha scritto: Domani è il grande giorno.. vediamo se riuscirà a conquistarmi veramente

Se non sei abituato a Porsche, Lotus o BMW a 6 cilindri dubito che possa deluderti. In caso contrario, si  Cool
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#47
Benvenuto e in bocca al lupo,
se posso esprimere un giudizio personale (tra quelle menzionate) quella di Roma mi sembra la migliore, perché è una sport e non è pasticciata, (non sono contrario alle modifiche, ma devono apportare migliorie o abbellimenti,  altrimenti ciccia). Io ho una NBFL 1,6 Murphy & Nye che nasceva con telaio sport e ti posso garantire che è fantastica.
Personalmente penso che se all'epoca avessi preso una 1,8 sport oggi ne sarei ancora più contento.
Per i tuoi dubbi sull'affidabilità ti riporto la mia piccola esperienza personale, la "bimba" è del 2004, l'ho presa nel 2012 con due precedenti proprietari, sembrava tenuta piuttosto bene e segnava 71.000 Km
Ora ne ha 154.000 da allora ho fatto la manutenzione ordinaria compreso la distribuzione ( da meccanico di fiducia ) ho speso un terzo rispetto a officina Mazda, al di fuori di questo ho cambiato la batteria nel 2014 era ancora l'originale, e a Gennaio 2015 ho sostituito la pompa della benzina.
Ora dovrei provare a cambiare i cavi delle candele, (comincio a sentire qualche sporadico impuntamento a riaccellerare da troppo  sottogiri ), a inizio anno saranno da sostituire i dischi freno ant ma farò anche i post e tutte le pastiglie e in primavera la capotte che comincia a dare segni di cedimento.
Non so cosa mi aspetta in futuro, ma per ora mi pare di non averci speso nulla.
Stefano,  1.6 nbfl - Murphy & Nye - inseme dal 2012
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#48
Grazie amanetta.
Più che la manutenzione mi spaventano i consumi e i costi in accessori che sicuramente comprerò'

Quella.di Roma è bella sì... ma acquisto a distanza... boh. Comunque l'ho contattato ma non mi ha ancora risposto..

E della trilogy che mi dici?
Per uno come me che più che altro passeggerà in macchina?
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#49
Perche' a distanza?
Treni, bla bla car etc : basta poco per andare a Roma per vedere una macchina.
Magari durante uno dei raduni del Passion, cosi' conosci anche altri Miatisti Wink
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#50
Ciao! Difficile passeggiare sempre in mx-5, è proprio lei che ti inviterà ad andature più veloci, e li si stampano i sorrisi. Da provare!
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