[ND] ND sport del Lupo

[spiderman]

Complimenti, molto bella. Le farei subito un assetto ribassato però.
Ho avuto modo di provarla tempo fa e mi è piaciuta molto al volante.
Anche per me la MX5 è stata l’unica auto, dal 98 al 2005 per l’esattezza, mai pentito di quella scelta. Poi ho iniziato ad avere a disposizione auto aziendali o altre auto per la famiglia ma a tutt’oggi preferisco usare la spider piuttosto del suv nuovo che resta praticamente sempre parcheggiato a casa se non esco con moglie e figlio (o se la usa mia moglie per andare al lavoro ma anche lei usa spesso la MX5)

[LupoTHP]

Complimenti, molto bella. Le farei subito un assetto ribassato però.
Ho avuto modo di provarla tempo fa e mi è piaciuta molto al volante.
Anche per me la MX5 è stata l’unica auto, dal 98 al 2005 per l’esattezza, mai pentito di quella scelta. Poi ho iniziato ad avere a disposizione auto aziendali o altre auto per la famiglia ma a tutt’oggi preferisco usare la spider piuttosto del suv nuovo che resta praticamente sempre parcheggiato a casa se non esco con moglie e figlio (o se la usa mia moglie per andare al lavoro ma anche lei usa spesso la MX5)

Grazie mille per i complimenti   Per quanto riguarda l’assetto non so se lo farò, per ora sono molto soddisfatto dell’handling della macchina, e sullo sconnesso, tipo pavé aggressivo, la trovo già un po’ troppo in difficoltà... non ultimo il fatto che delle volte mi trovo a dover fare piccoli tratti di strada non asfalta o a fare parcheggi aggressivi su marciapiedi o simili...    quindi nella lista di cose da fare, per ora, gli interventi all’assetto vengono dopo rispetto a quelli al motore (BBR Super 200). Vedremo 

[gluca]

Alla fine della fiera, azionare la cappotta con il nuovo frangivento è diventato meno agevole o no ?

[LupoTHP]

Alla fine della fiera, azionare la cappotta con il nuovo frangivento è diventato meno agevole o no ?

Non ci ho ancora provato in realtà... vi saprò dire...

[LupoTHP]

Alla fine della fiera, azionare la cappotta con il nuovo frangivento è diventato meno agevole o no ?

Fatta la prova:

- per aprire è un po’ più complicato, soprattutto per bloccare la capottina nel suo aggancio... cosa che comunque si riesce a fare tranquillamente seduti con la cintura allacciata.

- per chiudere non cambia assolutamente nulla perché, azionando la leva, la cappottina viene alzata oltre il livello del frangivento, quindi si riesce agevolmente a prendere la maniglia per chiudere la capote.

[gluca]

Grazie !

[LupoTHP]

Ciao a tutti,

allora partiamo dal presupposto che i pomelli sferici o simil-sferici non mi sono mai piaciuti! Non tanto dal punto di vista estetico, quanto dal punto di vista ergonomico... Non mi sono mai trovato bene a prenderli in mano
Ovviamente la ND che pomello ha? Appalla!



Quindi mi sono messo alla ricerca di un pomello più simile a quello M Performance che avevo montato sulla BMW:



O per lo meno simile a quello originale della BMW, che trovavo molto ergonomico:



Non volevo però nulla in metallo, perché diventano incandescenti in estate, non volevo nulla in legno, perché non penso si armonizzi con gli interni in stile moderno della ND e cercavo qualcosa che fosse, in qualche modo, intontato con la vettura.

A questo punto avevo due scelte: attingere dal mercato after-market JDM, dove però non ho trovato nulla di soddisfacente dal punto di vista estetico, oppure rivolgermi a Nardi, il cui marchio è legato da decenni agli accessori per MX-5, legame però non rinnovato in questa ND.

Sfogliando il loro catalogo il pomello ideale era il Prestige con punzonatura rossa: http://www.nardi-personal.com/index.php?...41&lang=en

Perfetto perché la punzonatura rossa e i pellami scelti si abbinano perfettamente con gli interni ed esterni della mia ND, perché la targhetta posta in basso è del tutto simile ad alcuni modelli di pomelli offerti in passato di serie sulle MX-5, perché ergonomicamente era la forma che cercavo...

Contattata direttamente Nardi però ho scoperto che la filettatura dei loro pomelli standard non è compatibile con quella Mazda... E inoltre il pomello molto più alto di quello OEM, il che non sarebbe stato un gran che nell'utilizzo quotidiano.
Dopo qualche scambio di mail siamo giunti alla decisione di realizzare qualcosa ad hoc per le mie esigenze, quindi mantenere gli stessi pellami e punzonatura del Prestige, ridurre un po' l'altezza e ovviamente con filettatura corretta, qui foto del wip:



Dopo un paio di settimane il pomello era pronto, e in una giornata molto piovosa sono andato a ritirarlo direttamente in fabbrica:



Purtroppo mi sono dimenticato di fare le foto della zona reception dove erano esposti molti volanti in legno, inutile dirlo: bellissimi!

Alla fine sono soddisfattissimo del risultato! Penso sia veramente una chicca il fatto di avere un Nardi "tailor made" per la mia ND, esteticamente è azzeccatissimo ed ergonomicamente è esattamente quello che cercavo! Certo non me l'hanno regalato...



Che dite? Vi piace? A me un casino!!!

[Elwood Blues]

Direi che è un ottimo lavoro!

Forse a gusto mio avrei messo invertito la combinazione tra pelle liscia e traforata.

Sarebbe "furbo" che lo inserissero a listino, poi le combinazioni di cuciture/pelle/ecc si possono personalizzare a piacimento come avviene per i loro volanti.

[LupoTHP]

Direi che è un ottimo lavoro!

Forse a gusto mio avrei messo invertito la combinazione tra pelle liscia e traforata.

Sarebbe "furbo" che lo inserissero a listino, poi le combinazioni di cuciture/pelle/ecc si possono personalizzare a piacimento come avviene per i loro volanti.

Sono contento che piaccia! Purtroppo non ho molta fantasia per gli abbinamenti di pellami e colori, quindi mi sono attenuto alla configurazione originale...

[LotusGiorgio]

Carino, spero non sia venuto la metà del costo della ND usata ahah
Scherzi a parte come peso è più pesante o più leggero dell'oem?