disastro acqua

[melissa]

Ciao a tutti! 
Provo qua con voi perché non riesco a uscire da questa situazione.

Premetto...nessuna prova idrica è stata fatta ancora sull'auto.

Riassunto...2 anni fa mi è toccato cambiare la capote perché mi è stata squarciata sotto casa. Ne faccio montare una in pvc (acquistata a Roma, montata vicino Milano). Per un po' la situazione rimane tranquilla fino a quando piano piano mi accorgo che la macchina è sempre più umida e poi bagnata internamente. I carrozzieri mi mandavano dai tappezzieri questi al contrario dai carrozzieri ecc. Riporto l'auto da chi aveva montato la capote per farla controllare e dopo uno studio per provare a pulire i tubi di scolo (che ha trovato intasati).Bene...per due settimana sole a Milano, dentro piano piano si asciuga tutto, oggi giorno in cui avrei portato l'auto a sanificare (l'acqua ha formato muffa più volte) con una leggera pioggia da ieri sera sbam capote internamente fradicia idem i sedili. 

Il signore che mela sta sanificando è convinto sia la capote non impermeabile.
Il tappezziere è convinto sia la condensa creata perché ancora bagnata dentro. 
Carrozziere al telefono è convinto siano le guarnizioni (già tutte controllate).

Prova idrica preventivo assurdo.

Ora...scopro che chi ha utilizzato per due volte l'Iron Remover sull'auto lo ha applicato anche sulla capote (prima volta mesi dopo la sua sostituzione). 

Posto che senza una prova idrica non potrò avere la certezza di nulla....secondo voi il prodotto potrebbe essere la causa reale? 

La capote da fuori alla vista sembra tessuto bagnato. L'auto rimane di media 4 giorni a settimana chiusa e ferma (questo facilita la creazione della condensa). 

L'idea di doverla cambiare un'altra voltami fa sbiancare  

Cosa ne pensate? 

Grazie a tutti,
Melissa

[Lorenzo749]

Beh, se gli scoli sono TUTTI liberi, farei così: asciuga la moquette dell’abitacolo e poi bagna l’auto con un tubo da guardino e l’erogazione a pioggia. Se l’acqua passa attraverso il tessuto della capote, la colpevole è lei. Se entra dalle guarnizioni (rain rail, etc...) la colpa è loro.

Non capisco perché spendere cifre elevate per la prova con l’acqua.

[Caustica]

Ciao a tutti! 
Provo qua con voi perché non riesco a uscire da questa situazione.

Premetto...nessuna prova idrica è stata fatta ancora sull'auto.

Riassunto...2 anni fa mi è toccato cambiare la capote perché mi è stata squarciata sotto casa. Ne faccio montare una in pvc (acquistata a Roma, montata vicino Milano). Per un po' la situazione rimane tranquilla fino a quando piano piano mi accorgo che la macchina è sempre più umida e poi bagnata internamente. I carrozzieri mi mandavano dai tappezzieri questi al contrario dai carrozzieri ecc. Riporto l'auto da chi aveva montato la capote per farla controllare e dopo uno studio per provare a pulire i tubi di scolo (che ha trovato intasati).Bene...per due settimana sole a Milano, dentro piano piano si asciuga tutto, oggi giorno in cui avrei portato l'auto a sanificare (l'acqua ha formato muffa più volte) con una leggera pioggia da ieri sera sbam capote internamente fradicia idem i sedili. 

Il signore che mela sta sanificando è convinto sia la capote non impermeabile.
Il tappezziere è convinto sia la condensa creata perché ancora bagnata dentro. 
Carrozziere al telefono è convinto siano le guarnizioni (già tutte controllate).

Prova idrica preventivo assurdo.

Ora...scopro che chi ha utilizzato per due volte l'Iron Remover sull'auto lo ha applicato anche sulla capote (prima volta mesi dopo la sua sostituzione). 

Posto che senza una prova idrica non potrò avere la certezza di nulla....secondo voi il prodotto potrebbe essere la causa reale? 

La capote da fuori alla vista sembra tessuto bagnato. L'auto rimane di media 4 giorni a settimana chiusa e ferma (questo facilita la creazione della condensa). 

L'idea di doverla cambiare un'altra voltami fa sbiancare  

Cosa ne pensate? 

Grazie a tutti,
Melissa

Ciao Melissa

Se dopo una notte di pioggia hai trovato capote e sedili bagnati, semplicemente la capote non tiene, o é difettosa dalla nascita o l'iron remouver ha tolto l'impermeabilizzante.
Ricorda che tutti gli iron remouver, anche se dichiarati a ph neutro, sono comunque aggressivi e l'aggressività dipende molto dal tempo di permanenza e dalla temperatura.
Per fare una prova idraulica a spese zero, vai in un autolavaggio e insisti con l'idropulitrice sulla capote (con ventaglio leggero, non col dardo ovviamente). Se la capote trafila, l'acqua entra immediatamente.

[satz404]

Ma la capote è bagnata dove? Cielo?
Oppure trovi la classica pozza dietro al sedile?

caso 1, capote non tiene
caso 2, scoli otturati.

[melissa]

Intanto grazie!!!!

Gli scoli sono stati puliti.

Dopo la pioggia trovo i sedili bagnati/molto umidi, la capote dentro totalmente bagnata.
Prima che tornasse il sereno dopo le settimane di pioggia ecc dietro ai sedili era tutto bagnato e stava cominciando anche davanti sui tappetini. Bagagliaio diciamo senza problemi. Ora ho deciso di far mettere dalla persona che la sta sanificando un prodotto impermeabilizzante (anche se ovviamente non sarà la soluzione)
se il problema erano gli scoli e quindi il fatto che rimanga bagnata dipende dall'umidità, la condensa che ancora di crea, una volta asciugata non tornerà. Se il problema è invece la capote ciao...andrà cambiata di nuovo (se avete nel caso un tappezziere di fiducia e consigli su dove acquistarne una su Milano)

mamma mia

[Pee Tee]

Ci possono essere diversi fattori.

Neanche a farlo apposta proprio un paio di giorni fa sono andato a ritirare con un amico una mx-5 prima serie con il tuo stesso problema.

Solitamente gl scoli sono i primi indiziati. Sono 4 e vanno puliti molto bene.
Per fare una cosa fatta bene andrebbero puliti anche i piccoli scoli sotto la minigonna.. (sono molto piccini)

Il secondo indiziato è il famoso "rain rail". (In foto)

Nella capotte, nella base posteriore sotto il vetro (e ben nascosto) c'è codesta fettuccia di gomma che isola l'abitacolo dalla pioggia e indirizza l'acqua nei due scoli posteriori.
Se questo "rain rail" di gomma è montato/fissato male, l'acqua entra.

Ultima causa potrebbe essere una perdita del radiatore interno del sistema di riscaldamento.. ma sentirrsti un forte odore di liquido refrigerante in abitacolo... quindi tendo ad escludere questa possibilità.

Come ti scrivevo nella presentazione, Se un mercoledì ti va di passare al raduno del MiataMania di Arese, io e i miei allegri compagni, saremo contenti di darci un'occhiata ed eventualmente sistemartela se è una cosa fattibile al momento

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[melissa]

Grazie!!!!
Allor... al raduno ci verrò volentieri con una bimba però non in condizioni ottimali tocca curarla di più
la mia non credo abbia il r.rail lo avevano fino al 2005 poi la mia ha il lunotto in vetro (magari sto dicendo una bestialità ahahahaha) comunque fosse stato quello la capote risulterebbe meno "straccio bagnato" di come risulta.
Step by step....ora vedrò dopo l'asciugatura alla prima gocciolina nulla la metterò al coperto e ne ordinerò una nuova

[Enrico]

Dopo la pioggia trovo i sedili bagnati/molto umidi, la capote dentro totalmente bagnata. 
Prima che tornasse il sereno dopo le settimane di pioggia ecc dietro ai sedili era tutto bagnato e stava cominciando anche davanti sui tappetini. Bagagliaio diciamo senza problemi. 

Ciao Melissa da come la descrivi sembra che il tessuto della capote non sia impermeabile. 
Insomma... quando piove se passi la mano sul lato interno della capote, la mano si inzuppa, giusto? 
 
Hai due soluzioni 
 
- definitiva: 
fai rifare la capote  
 
- da ripetere periodicamente: 
impermeabilizzi la capote che hai già, si fa così e si deve ripetere spesso 
 
hope this helps 
Enrico

[satz404]

Ma giusto per...che modello è?
Perchè l'RC selezionata ha il tetto rigido XD

[melissa]

MX-5 NC1 2007