[124] La Fiata (truzza) di Pepi

[Pepi]

Oggi mi sono deciso a buttarmi sotto la macchina ed ho cambiato dei pezzi...

Scatalizzatore e centrale silenziato


Erogazione come andamento invariata, però sale decisamente più cattiva...


Livello sonoro "maleducato" che sarebbe poco meno di "incivile"


Ah, e si sente la turbina adesso

E si va a fare curegge per palermo...

E niente dopo qualche giorno il livello sonoro si è alzato raggiungendo livelli incivili appunto, che unito alla "aromatizzazione" dei gas mi hanno convinto a scendere a compromessi con un magnaflow 200 celle inserito sul centrale nella stessa posizione prevista su ND...






Adesso almeno non mi vergono ad andarci in giro...

[alex zanardi]

Adesso non mi vergono ad andarci in giro...

adesso, io inizierei a vergognarmi 

[Pepi]

Breve video della serie F&F ovvero Fiata & Ford 

https://www.youtube.com/watch?v=ERPUJIwz338

[wpc692]

Ciao Pepi! Dopo quasi un anno che giudizio daresti a questa 124? Rispetto alla NC? Ti chiedo perchè sto valutando il passaggio.. Grazie!!

[Pepi]

Ciao Pepi! Dopo quasi un anno che giudizio daresti a questa 124? Rispetto alla NC? Ti chiedo perchè sto valutando il passaggio.. Grazie!!

Ciao, credo di poter riassumere brevemente dicendoti che telaisticamente (complice anche il peso) la 124/ND è più simile alle NA/NB però in versione moderna, per quanto riguarda il motore è una questione di preferenza tra aspirato e turbo perchè con un soft tuning le prestazioni sono abbastanza simili, poi bisogna vedere che utilizzo se ne vuole fare, daily, pista etc...

Se vuoi qualche parere specifico chiedi pure...

[wpc692]

Ciao Pepi! Dopo quasi un anno che giudizio daresti a questa 124? Rispetto alla NC? Ti chiedo perchè sto valutando il passaggio.. Grazie!!

Ciao, credo di poter riassumere brevemente dicendoti che telaisticamente (complice anche il peso) la 124/ND è più simile alle NA/NB però in versione moderna, per quanto riguarda il motore è una questione di preferenza tra aspirato e turbo perchè con un soft tuning le prestazioni sono abbastanza simili, poi bisogna vedere che utilizzo se ne vuole fare, daily, pista etc...

Se vuoi qualche parere specifico chiedi pure...

Grazie! L'utilizzo sarebbe lo stesso della mia attuale NC, quindi ludico (pista, weekend, viaggi).

Sul discorso motore, la cosa potenzialmente interessante è la facilità di preparazione: fermi restando i limiti del Multiair, arrivare intorno ai 200cv è abbastanza semplice, unito ai 100kg in meno rispetto la mia diventa davvero interessante (ho già potuto vedere in pista il potenziale di qualche 124).

[Pepi]

Grazie! L'utilizzo sarebbe lo stesso della mia attuale NC, quindi ludico (pista, weekend, viaggi).

Sul discorso motore, la cosa potenzialmente interessante è la facilità di preparazione: fermi restando i limiti del Multiair, arrivare intorno ai 200cv è abbastanza semplice, unito ai 100kg in meno rispetto la mia diventa davvero interessante (ho già potuto vedere in pista il potenziale di qualche 124).

Per i viaggi forse è meno accogliente e "silenziosa" (almeno rispetto alla mia ex RC), mentre per quanto riguarda il motore puntualizzerei che è vero che ha più possibilità di elaborazione ma è altrettanto vero che è tutt'altro che semplice per via della gestione del multiair...

[GioCas]

Breve video della serie F&F ovvero Fiata & Ford 

https://youtu.be/ERPUJIwz338

 Ma la "Ford"   davanti la Fiata è proprio la tua ex, giusto?

[Pepi]

Breve video della serie F&F ovvero Fiata & Ford 

https://youtu.be/ERPUJIwz338

 Ma la "Ford"   davanti la Fiata è proprio la tua ex, giusto?

Si è lei

[wpc692]

Grazie! L'utilizzo sarebbe lo stesso della mia attuale NC, quindi ludico (pista, weekend, viaggi).

Sul discorso motore, la cosa potenzialmente interessante è la facilità di preparazione: fermi restando i limiti del Multiair, arrivare intorno ai 200cv è abbastanza semplice, unito ai 100kg in meno rispetto la mia diventa davvero interessante (ho già potuto vedere in pista il potenziale di qualche 124).

Per i viaggi forse è meno accogliente e "silenziosa" (almeno rispetto alla mia ex RC), mentre per quanto riguarda il motore puntualizzerei che è vero che ha più possibilità di elaborazione ma è altrettanto vero che è tutt'altro che semplice per via della gestione del multiair...

Si, sul discorso abitabilità interna so purtroppo che è più piccolina dell'NC, infatti sfrutterò questo weekend di trasferta romana con il Pewo per provare a vedere come ci sto.

Sul discorso elaborazione, vedo che al nord (non so se si possano fare nomi ma ho visto molti mappare lì) qualcosa si riesce a fare, e ho un amico che con circa 210cv ci da dando dentro di brutto in pista senza avere problemi.

Vediamo se si incrociano le stelle, è un upgrade che mi ispira particolarmente.