[ND] Pastiglie Ebc gialle

[Krylion]

È mai esisto qualcuno da quando hanno inventato l'automobile che abbia verificato l'omologazione delle Pastiglie?

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Forse un perito in caso d'incidente, o la cosa non ti è mai passata per la mente mentre consideravi la storia dell'automobile? Perchè un terminale di scarico ovviamente non può avere incidenza alcuna in un sinistro, ma i freni no e quindi ci vanno a guardare... se il suddetto perito oltre a controllare se le pastiglie erano consumate o ancora buone si accorge che uno ha pastiglie non omologate, stai sicuro che la compagnia non ci mette manco mezzo secondo a dirti che non copre.

[Nightcrawler]

Credo che l'omologazione serva ai produttori per tutelarsi più che altro. Comunque non esistendo pastiglie aggressive omologate, se periti ed omologazioni ti creano tanti pensieri, usa le pastiglie originali e rispetta il codice della strada così, sicuramente, non avrai problemi. Nel caso volessi andare in pista senza pensieri procurati un set pistaiolo da montare sul posto.

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[Krylion]

Sì, può essere una soluzione!
Cmq le ebc yellow (ma anche le verdi e le rosse) hanno omologazione, sono in attesa di risposta da tarox per sapere delle 112 e delle 114.

[dany41]

È mai esisto qualcuno da quando hanno inventato l'automobile che abbia verificato l'omologazione delle Pastiglie?

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Forse un perito in caso d'incidente, o la cosa non ti è mai passata per la mente mentre consideravi la storia dell'automobile? 

sul discorso pastiglie consumate non ci metto becco, ma sul discorso perito che va a controllare l'omologazione delle pastiglie   le scritte spariscono già dopo la prima scaldata, come fa a sapere che modello di pastiglia è? dal colore residuo?

[Krylion]

È mai esisto qualcuno da quando hanno inventato l'automobile che abbia verificato l'omologazione delle Pastiglie?

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Forse un perito in caso d'incidente, o la cosa non ti è mai passata per la mente mentre consideravi la storia dell'automobile? 

sul discorso pastiglie consumate non ci metto becco, ma sul discorso perito che va a controllare l'omologazione delle pastiglie   le scritte spariscono già dopo la prima scaldata, come fa a sapere che modello di pastiglia è? dal colore residuo?

mmm, sulla rimanenza delle scritte stampate dovrei rifletterci e magari vederne qualcuna usata, mi hai dato un buono spunto. 

Ovvio che se compri una pastiglia colorata (es quelle project mu) sono riconoscibili lo stesso

[Nightcrawler]

Ovvio che se compri una pastiglia colorata (es quelle project mu) sono riconoscibili lo stesso

Io ho avuto un set di EBC gialle che di giallo alla fine non era rimasto niente, erano proprio carbonizzate.

La normativa dice che la marchiatura dell'omologazione deve essere indelebile ma, per ovvi motivi, sulle pastiglie non è detto che lo sia.

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[Splinter]

Foto di una posteriore e una anteriore dopo qualche turno in pista. Erano nuove. Frenano ancora ma a freddo vado lunghissimo... Mai più EBC.



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[Krylion]

prima erano stare rodate nel modo corretto? Quanti turni hai fatto e dove?

[Splinter]

prima erano stare rodate nel modo corretto? Quanti turni hai fatto e dove?

Si, rodate piuttosto bene come da manuale, non è la prima volta che metto le ruote in pista e che monto pastiglie non stock. Turni a Cremona, direi 4-5 con raffreddamento ogni 2-3 giri, anche perché ho gomme uhp ma sempre stradali...

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[Krylion]

Capito!
Grazie per l'ottimo feedback Prima di andare in pista avevi fatto un uso stradale sportivo, e se sì come ti eri trovato rispetto a quelle di serie?
Adesso hai già idea su cosa montare?
Spero che il disco (presumo di serie) sia rimasto ok.