[ND] Roadster 990S

[LupoTHP]

Solo per il mercato giapponese, 1.5 con cerchi Rays, freni Brembo, infotainment base, rimozione fonoassorbente da cofano e plancia, taratura sospensioni e servosterzo ad hoc, funzione aggiuntiva del controllo di stabilità che dovrebbe limitare il rollio, capote a particolari in blu = 990 kg



https://japanesenostalgiccar.com/mazda-r...-nd-miata/

[heniadir]

E' il modello base con i Brembo e ZE40 e la capote blu (che mi piace molto) quindi niente lsd, niente barra di torsione dietro niente navi/gps niente barra duomi anteriore, sedili in tessuto niente fonoassorbente sul cofano motore, in pratica la mia con freni grandi e cerchi leggeri (rispetto a quelli di serie, i cerchi che ho adesso sono piu' leggeri degli ZE40).

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meno fonoassorbente sotto al cofano uguale meno 200gr di risparmio peso e la vernice crepata dopo 1000km?

[heniadir]

meno fonoassorbente sotto al cofano uguale meno 200gr di risparmio peso e la vernice crepata dopo 1000km?

La mia ND (come la 990S e' un S-Grade ma grazie ad assenza di tutto pesava 5 anni fa 980kg) non l' ha avuto per circa 40000km e la vernice non si e' crepata, poi ne ho comprato uno per due soldi l' ho messo ho visto che come suono cambia nulla e l' ho tolto, sul peso non ho controllato ma sono piu' di 200g.

[alc 63]

Bellissima! E' dove (colore a parte) vorrei portare la mia 1.5, peccato che l'accoppiata ZE40+Brembos siano minimo minimo +5000€.
Mi piacerebbe sapere le specifiche degli ZE40, a vederli sembrano quelli montati sulle nostre Polymetal Grey (quindi 16x7 ET+45), non pensavo fossero compatibili con quelle sberle di caliper/dischi Brembo..

Interessante anche il controllo elettronico dei freni, come riporta il link di Lupo "The 990S also introduces a new handling system Mazda calls “Vehicle Attitude Stabilization Control” that helps the Roadster stay flat in corners. When lateral forces exceed 0.3 g, the car drags the inside rear brake a little, which Saito says will reduce the wheel’s tendency to lift".

Sarà, però stonano un po' gli ammo Tochico, non si faceva prima a mettere su dei Bilstein con barre antirolio decenti...


Comunque l'accoppiata cerchi/pinze nere-blu è strepitosa, se solo si potessero acquistare come ricambi originali a prezzi umani..

[heniadir]

Bellissima! E' dove (colore a parte) vorrei portare la mia 1.5, peccato che l'accoppiata ZE40+Brembos siano minimo minimo +5000€.
Mi piacerebbe sapere le specifiche degli ZE40, a vederli sembrano quelli montati sulle nostre Polymetal Grey (quindi 16x7 ET+45), non pensavo fossero compatibili con quelle sberle di caliper/dischi Brembo..

Nessun problema, la 30th qui e' 1.5l con i 16 che sono gli ZE40.

Interessante anche il controllo elettronico dei freni, come riporta il link di Lupo "The 990S also introduces a new handling system Mazda calls “Vehicle Attitude Stabilization Control” that helps the Roadster stay flat in corners. When lateral forces exceed 0.3 g, the car drags the inside rear brake a little, which Saito says will reduce the wheel’s tendency to lift".

Il modello base non ha lsd.

Sarà, però stonano un po' gli ammo Tochico, non si faceva prima a mettere su dei Bilstein con barre antirolio decenti...

E' la S-grade, il modello base, se vuoi c'e' anche la supercostosa (sempre 1.5l) con tutto e ci puoi mettere quello che ti pare, ovviamente parlo di mercato JDM.

PS: Solo la RT e' 2.0l (niente 1.5l).

[marco_zanna]

In pratica la mia ma con il 1.5 al posto del 2.0 Che fregatura! 

[alc 63]

In pratica la mia ma con il 1.5 al posto del 2.0 Che fregatura! 

Una 30th AE con il 1.5 la trovo stupenda invece, si potesse importare ci penserei sul serio!
Citando I capo progetto delle sviluppo della 990S (Shigeki Saito):
"Horsepower and fun are not proportional, but lightness and fun are proportional. If you increase horsepower, you will inevitably become heavier because you have to strengthen the body, etc. The lighter the car, the more fun it is. If you enjoy driving, I think this roadster is the best right now."

[marco_zanna]

Certo!!Ognuno ha le proprie opinioni ed idee in merito (come è giusto che sia), difatti mamma mazda ci ha dato la possibilità di scegliere!