[NA/NB] Meister Sportive

[alex zanardi]

Vedo che c'è ancora abbastanza confusione riguardo al precarico quindi:
...........

 

Concordo su tutto, sopratutto che per uso strada è inutile giocarci, ma... 
è incompleto 

Ri, ripeto, per uso pista può essere usato in certi casi (non sempre) per compensare (mettere una pezza) alla mancanza di un ammortizzatore a 2 vie, dopotutto, se molti costruttori di ammortizzatori offrono questa regolazione un motivo ci sarà...

[alex zanardi]

Non si possono fare questi conti perché si sommano mele e pere...
Ci sono da considerare i bracci di leva.

Giusta osservazione, ma non pensi che alcune volte semplificare (omettendo in parte) possa facilitare la comprensione a chi deve capirlo partendo da zero?

se qualcuno volesse spiegare a me il concetto del "taglio e cucito" è bene che lo faccia come se parlasse con un bambino di 4 anni, diversamente dubito di riuscire a capire.

[pierpower]

Hai ragione, il concetto che carico e precarico interagiscano come addendi é giusto, tu l avevi espresso e kublai l ha spiegato bene.

[Andr3AGT6]

Vi ringrazio per le acute osservazioni, certe considerazioni sono fuori dalle mie modestissime competenze.
Per quanto riguarda l'idraulica invece, ho letto parecchie rassicuranti recensioni, le quali definiscono il comportamento delle sospensioni come più sportivo e frenato di quello OEM ma certamente non da pista.
Esattamente ciò che vorrei.
Penso di ordinarli.
Appena mi arriveranno vi farò sapere le mie impressioni personali. 
Nel frattempo, se qualcuno volesse aggiungere altro, rimango sintonizzato.
Grazie!

Leggendo la discussione , mi trovo nella tua stessa situazione , vorrei abbassare un po’ L’auto e non necessito di andare in pista , pensavo di prendere i Meister zetacrd ma per L uso che ne faccio io questi potrebbero fare al caso mio.
Li hai presi ? Come sono ? Foto dell auto ?
Grazie


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[il moro]

Si, li ho appena montati.
Inizialmente, non conoscendoli, avevo un certo timore, ma ho deciso di prenderli dopo aver letto una marea di tread su forum esteri.
Sono soddisfatto oltre le mie più rosee aspettative.
Ho potuto regolare finemente l'altezza (anche l'occhio vuole la sua parte), e il comportamento in strada è proprio come lo volevo io.
Rollìo e beccheggio sono notevolmente ridotti, lo sconnesso è ben digerito e l'auto non rimbalza.
Alla prova delle curve in montagna è davvero un'altra macchina, decisamente reattiva e più stabile.
Ho scelto un set-up lievemente sottosterzante.
Non credo che andrò mai in pista, ma sarei curioso di saggiarne i limiti.
A breve allegherò foto.

[Andr3AGT6]

Bene bene attendo foto.
Grazie

[il moro]

Scusate per la pessima qualità, ma ecco qualche foto.

           

[Andr3AGT6]

Scusate per la pessima qualità, ma ecco qualche foto.

Grazie per le foto !
L auto e scesa molto rispetto alla configurazione oem. Di quanto L hai abbassata ? I coilover in questione di permetterebbero di alzarla un po se volessi ?
Grazie


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[il moro]

Questa è un'altezza che ho voluto sperimentare di primo acchito, anche se è molto più bassa di prima (non so esattamente di quanto), fin'ora mi trovo bene.
Tuttavia, gli ammortizzatori sono regolabili, se cambiassi idea posso alzarla a mio piacimento.

[Andr3AGT6]

Grazie mille per le informazioni.


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